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國外原版復刻,售價還要更低?揭秘2047歐藍德

       雖中國早已成為全球最大的汽車市場,但在中國車市似乎有個十分不友好的潛規則,那便是但凡國外引進車輛必然在各方面進行減配,從而減少成本,拉低售價迎合市場,達到預期的銷售目標。而這種現象的形成除了消費者更關注的價格因素外,其實也與國內汽車生產出廠標准有著一些關系。對於車企而言,這種做法既能控制成本討得消費者的歡心,又能完成銷售目標提高利潤,自然也是樂此不疲。

       所以你會發現,在我們身邊總有著那麼一群人忠於進口車型,很多時候他們只是為了追求原汁原味的駕駛感與品質感,卻時常被誤解為“高逼格人士”。言盡於此,難道在華生產銷售的國外品牌車型全都是閹割版?

       其實也不能一概而論

       在國內原版復刻車型並非沒有,但實屬不多。而作為20萬元區間唯一一款2.4L匹配四驅7座(2047)合資SUV車型的三菱歐藍德就是其中之一。

       既然敢稱原版復刻,那麼外觀一定相差無幾。國產版本歐藍德很好的繼承了“Dynamic Shield”設計語言,並在用料以及做工方面進行了嚴格的管控。幾乎可稱進口車型的雙胞胎版本。兩者的區別屈指可數,例如尾部的標識,其中國產歐藍德在尾部配有廣汽三菱的標志,以及將LED示寬燈升級為LED日間行車燈,且除了最低配版本車型外,都支持大燈清洗這一十分實用的功能。

       除了高顏值的繼承,在內部國產歐藍德不僅沒有絲毫的減配,而且依照中國消費者的喜好將中控屏進一步加大,並增加人機互聯功能,從而使大家所喜愛的百度Carlife得以實現。

       就具體配置來看,國產版本歐藍德除了最低配版本車型外,可稱得上是十分豐富。例如其同級唯一的7氣囊、幾近齊全的主動防護系統和同級罕見的ACC自適應巡航系統及FCM前方碰撞輔助制動系統,再搭配其抗沖撞安全強化RISE車身,可最大意義上保障我們行車時候的安全。

       動力方面,該車依然保持了其“升級版搬運”的特色:根據車型版本不同分別搭載擁有MIVEC技術的4J11 2.0L與4J12 2.4L國外原裝進口發動機,且參數有所提升。其中4J11被裝配在最低配版本車型上,其中最大功率122kW,最大扭矩201N·m。而2.4L型號發動機則服務於其所有四驅車型,它的最大功率為141kW,最大扭矩235N·m,傳動系統匹配的都是模擬6擋的第三代INVECS CVT8變速器。

       而在售價部分,歐藍德國產版本的售價區間為15.98萬-22.38萬元,而進口版本的售價區間為19.98萬-28.48萬元,且對其四驅版本設置了超低的門檻,相信不用多說,大家也明白這個做法代表著什麼。

       通過對這款車的短暫解讀,我們不難發現,無論是外觀、內飾,還是最重要的動力系統,三菱歐藍德都沒有因為入華而遭受“潛規則”。或許正是得益於此,該車的銷量目前正保持穩步增長,受到了廣泛消費者的肯定。而這種以誠意來贏得市場的方法,我相信也會使其越走越遠!