鋒利的美式個性 體驗凱迪拉克CTS COUPE

     凱迪拉克是一個承載了美國豪華車歷史的品牌，它誕生於1902年，到今天也已經走過了一個多世紀的歷程。盡管在國內，它在豪華車領域與德系三位選手相比遜色不少，但在很多成長在八九十年代的朋友眼裡，凱迪拉克或許已經留給他們很多無法磨滅的懷舊記憶，在歷史上曾開創了很多經典，凱迪拉克也是一個崇尚設計的品牌，鑽石切割的車身讓人印象深刻，比如今天的這台CTS COUPE。

    CTS COUPE只有一款車型，在國內的售價為56.8萬元，目前只有一款配置，說白了它就是CTS的轎跑版本，最大的區別在於尾部造型變化，因此前臉看起來與三廂版本幾乎相同也不足為奇了。即使如此，在車流中它還是能夠特別吸引人的注意，凱迪拉克並非把CTS COUPE的前臉設計的多麼奇怪，但那種直線與直線交錯切割的品牌特征，將它明顯與“主流”車型區分開來。

     在歷史上，凱迪拉克的車標曾不是現在的麥穗，而是字母V，環顧CTS COUPE的整個車身，很容易找到V字造型，哪怕是輪毂也如此，這也算是對經典的一種尊重和延續吧。當然，作為美國車，鍍鉻裝飾也是少不了的，但是在它身上絲毫沒有堆積的意思，各處的鍍鉻點綴恰到好處，反倒令整車顯得更加精致。

     凱迪拉克CTS COUPE最大的看點就在於“COUPE”，富有張力的側面線干脆利落絕不拖泥帶水，性感上翹的臀部的吸引力要遠遠大於車頭，從整體到細節上都傳達給人們凱迪拉克式的鋒利感。畢竟還是轎跑版，多少比三廂車型還是更強調一些運動，這從輪胎上就能看的出來，COUPE版後輪的尺寸陡然升級為275mm的寬度，19寸的亮面輪毂也與車身配合的很得體，不過3.6L的發動機突破後輪的抓地力依然不是什麼難事。

    你有沒有發現CTS COUPE的側面顯得異常平整？是這樣的。除了直線切割的平面讓它顯得平整外，隱藏式的開門裝置和B柱也同樣強化了這種效果，電子按鈕的開門方式也顯得很有科技感，這是很罕見的設計。如果哪天開門裝置壞了，可以通過後備廂來進行機械開鎖，但前提是保證鑰匙必須有點能遙控開啟後備廂，萬一鑰匙沒電了呢？那就沒轍了，不過這麼背的機率幾乎為0，如果哪天真的車門壞了鑰匙也沒電了，我想你可以去買彩票試試手氣了。由於是按鈕控制開鎖，因此所謂的鎖車也就是讓按鈕不起作用，在車外遙控鎖車時幾乎沒有聲音，讓習慣了機械鎖的我有些不適應。