“霾愁”當道 東風標致408與節能同行

       今年入冬以來，華北、東北等地再現“霾愁”，且較以往更為嚴重。有關媒體甚至打出“霧霾比非典更為可怕”的口號，號召有關部門大力治理。但是，面對霧霾這一人為的環境問題，我們不能只是單方面的采取措施來應對已發生的不良後果，更多的還是應該更好地思考如何從源頭減少排放的有效措施。隨著汽車技術的進步以及相關汽車制造產商對於環境問題的積極應對，一些可以有效提高減少尾氣對環境污染的車型應運而生，東風標致408憑借全系標配的“T+STT高效動力”在小排量、低油耗的節能型車品中表現十分出色，遠超其它中級車，1.2THP手動豪華版車型百公裡油耗僅4.9L，極大的減少廢氣排放，為環境治理貢獻了一份力量。

       東風標致408 搭載的1.6THP和1.2THP發動機，倡導 “高效、經濟、環保”理念，是東風標致“技術升藍”下的兩款明星發動機，堪稱高效節能的典范。1.6L-2.0L一直是中級車的主流排量，相較同級別車型，東風標致408 的1.6THP發動機的排量雖然不大，但動力卻不輸主流，最大馬力為123，比同級車1.8T發動機的功率還要高，實力不容小觑，連獲8年國際發動機大獎的榮譽，成熟的技術，帶來的是名副其實的市場口碑。而1.2THP發動機更令人驚艷，不走尋常路，挑戰中級車小排量，倡導“小T大作”，發動機最大功率可達100KW，堪比主流中級車1.6T發動機81KW的功率。1.2THP發動機具備連續可變排氣正時系統，在有效提升低速扭矩、保證低速動力性能的同時，顯著增強高速功率表現; 配合渦輪增壓的超強爆發力，408的1.2THP車型零到百公裡的加速時間僅為9.7秒；高壓缸內直噴技術使燃油霧化更加充分，加上精確控制的噴油時刻和噴油量，燃油利用率得以顯著提升。結合排氣歧管耦合技術、ECU控制連續可調變排量機油泵等諸多先進技術，使汽油充分燃燒，從而減少廢氣二氧化碳的排放，實現了高性能、低油耗、超平順的全新駕駛感受。

1.2THP渦輪增壓直噴發動機

       除了采用小排量高效發動機作為動力支持外，東風標致408還搭載STT發動機智能啟停系統，形成“T+STT高效動力”，是實現真正省油的黃金組合配備。在STT的作用下，行車過程中的短時停車，發動機皆可實現自動關閉與重啟，讓高效發動機再節油15%。工信部公示的東風標408綜合工況油耗， 1.6THP、1.8L CVVT車型為5.9L/100km，而1.2THP車型百公裡綜合油耗僅為4.9L，提前達到國家規劃的2020年乘用車平均燃料消耗量的要求（5L/100km）。東風標致408在踐行“高效、經濟、環保”的路上領先同級。

Stop-Start發動機智能啟停系統

小結

       2015年東風標致408作為官方指定用車登上《為她而戰》的舞台，順利通過C-NCAP安全測試斬獲五星佳績，以“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”的突出表現實現了超越同級的卓越產品力，成為十余萬用戶的信賴之選，在中級車主流陣營中站穩腳跟，“全能男神”當之無愧。