內行看門道，深扒睿行M90不同之處

       長安輕型車前不久推出的長安睿行M90已陸續抵達各地4s店，對這款車期待已久的用戶們聞訊也紛紛開始進行試駕訂車。該車以“新商務輕客”的旗號自居，那麼睿行M90跟傳統輕客相比有什麼不同之處，值得消費者入手選購呢?

       在回答問題前，先共同了解下傳統輕客：

       在消費者眼中，輕客就是微客的放大版，事實上通俗的去理解，市面上的傳統輕客大多的確如此。即便後續的某些傳統輕客在動力排量、空間尺寸上進行優化拓展、乃至走柴油化路線，從本質上而言，傳統輕客仍舊被消費者稱為大面包車。

       長安睿行M90則不然，它擁有前置凸出的發動機艙，能在保留傳統輕客承載性的基礎上，提升車型的安全性、舒適性以及空間尺寸，整體性能要高於傳統輕客發動機中置的布局優勢。

長安睿行M90前臉帶發動機艙故較為厚實

傳統輕客“薄前臉”

       首先凸出的前置發動機艙能夠起到很好的碰撞吸能緩沖作用，這是“薄前臉”的傳統輕客所不具備的一點，加之長安睿行M90還采用高強度車身與3H高剛車架，安全性較好。其次就是隔音效果提升，發動機前置可以避免像中置發動機那樣緊貼駕乘人員，產生噪聲過大的問題，從而極大的改善乘駕的舒適性。

       最為重要的一點，傳統輕客發動機中置的布局會導致車廂狹窄的問題，如果使用前置發動機則恰恰相反，有利於拓展空間，長安睿行M90就是通過前置發動機實現高頂載貨空間達到6.8m³，平頂載貨空間為6.0m³，遠遠超越大微客4.14m³的傳統空間。同時，前置發動機更能保證車廂底板的平整，對車輛的承載性有很大的提升。

       為了使承載性得到全面的提升，長安睿行M90還在後懸掛、軸距、動力上做了相應的調整。

       在後懸架的匹配上，長安睿行M90采用的是縱置鋼板彈簧非獨立懸架，擁有5片鋼板彈簧(常規輕客僅3-4片)，結和3H高剛性車架，承載能力更上一層樓，可有效避免因負載過大導致斷軸的風險。

       軸距方面，長安睿行M90達到了可觀的3250mm，其數據在同類產品中屬佼佼者。畢竟該車的尺寸較大，如果采用短軸距的設計容易在轉向時發生嚴重側偏。故而長安睿行M90的超長軸距設計，令該車實現了不僅裝的多而且跑的穩。

       同理，基於超大空間高載貨量的考慮，長安睿行M90采用了2.0排量的三菱4G94S發動機，最大功率可達91KW，最大扭矩166N.m，使該車即便是滿載的情況下依舊能保持良好的動力輸出。

       產品設計上的每一個改變，往往都是牽一發而動全身。有道是“內行看門道外行看熱鬧”，但長安睿行M90無論是在內行還是外行人士看來，都是一款突破傳統輕客的全新車型。它憑借時尚外觀、超低油耗、超大空間、舒適安全等優勢重新定義了“輕客”的概念，讓眾人盡情領略了“全新多功能輕客”的風采。