實用派長安神骐F30，比你想的還值

       目前在國內市場，銷量普遍被看好有上漲潛質的車型非皮卡莫屬，僅9月份，我國皮卡銷量同比增長高達近25％。如此一來，皮卡市場利好的態勢，也促使各企業推出各式各樣“全能多用途”的皮卡，以實現“貨用車“向“全能多用途車“的“國際化改革”為由來完善各自的產品線。在這場火爆的皮卡“國際化改革”中，有一款可圈可點不同質化的產品—長安神骐F30。

       神骐F30在定位上並沒有嘗試走乘用化或娛樂化的“國際化改革”路線，依然堅持主打貨用。事實上，縱觀國內市場，各車企旗下的新、老皮卡，並沒有因皮卡熱潮的出現，從而忽視消費者當前購買皮卡的初衷仍舊是貨用。

主打實用，順應用戶消費慣性

       皮卡市場份額占國內車市的2%-3%左右，其中以福特、雪佛蘭、豐田為首的高端皮卡占比可忽略不計，自主品牌下的中低端皮卡是中流砥柱，大多也以貨用為主，畢竟它的主流受眾依舊是那些有貨用需求的消費者。

       在這一點上，長安神骐F30就是很好的證明，特別是長軸版，貨箱長度達到2020mm。縱觀業界江鈴寶典、骐鈴T7、帥鈴T6等長軸版車型，大多也止步1830mm左右。此外，長安神骐F30還取消了輪鼓包設計，配合三面可開啟的擋板，承載力、裝卸貨物的便捷性，比傳統皮卡都有過之而無不及。

唯有超值，消費者才會買賬

       面包車、微卡是很多經商人士的首選，貨用尚可，檔次和舒適性卻是差強人意，隨著皮卡解禁後，消費者自然會把注意力轉到皮卡上。那麼什麼樣的皮卡才能滿足消費者的需求呢？答案有很多，經濟的售價算其中一個。尤其是在國內，從事貨運的大多數消費者，出於對用車成本的考慮，斷然不會為一款高價皮卡買單。

       正因如此，長安神骐F30在售價上極為務實，起售價僅為4.99萬，近乎與主流微卡的售價相當。長安神骐F30之所以被稱之為“超值皮卡”，很大程度上就在於它的經濟性。

       繼續延伸話題，長安神骐F30所強調的“超值”其實等同於“高性價比”。該車顏值較高，單就前臉設計頗有幾分美系硬派皮卡的味道，在同價位區間、乃至中端皮卡領域都拿得出手。舒適性高是“超值皮卡”長安神骐F30的另一大看點，乘駕倉采用轎車化的設計。懸掛上采用的是較為高級的雙橫臂前懸掛，舒適性相較於微卡來說就不言而喻了。

       或者簡而言之，“超值皮卡”長安神骐F30核心優勢恰恰就在於，它以最親民的價格，展現出了皮卡多功能用途、貨用家用皆可以勝任的姿態。反過來說，在國內市場若再想找一個貨箱尺寸、外觀設計、舒適性與長安神骐F30相當的皮卡，在價格上可能會讓很多消費者咋舌。