從APEC藍看未來CBD主流車型

　　APEC會議期間， 北京乃至周邊省市的空氣質量均保持良好狀態。國家主席習近平10日在APEC歡迎宴會上致辭時也表示，希望北京乃至全中國都能夠藍天常在，青山常在，綠水常在，讓孩子們都生活在良好的生態環境之中，這也是中國夢中很重要的內容。

　　保護生態環境，是今後生態環境保護工作重點。APEC的藍天被稱之為“APEC藍”，美好而短暫，如何將APEC藍能夠保持下去作為環境污染源的其中一項汽車尾氣嚴格控制是汽車行業乃至汽車企業為之努力的重點目標。

　　當前普遍使用的燃油發動機汽車存在著種種弊端，其中最為嚴重的是排放廢氣污染環境。隨著世界各國對改善環保的呼聲日益高漲，混合動力汽車走進了人們的視線。混合動力汽車實際上就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，既能減少汽車的污染又能提高純電動汽車的行駛裡程。

　　混合動力汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助系統和電池組等部分構成，主要分為三種結構形式。

　　並聯式

　　並聯式混合動力系統有兩套驅動系統：傳統的內燃機系統和電機驅動系統。兩個系統既可以同時協調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統適用於多種不同的行駛工況，尤其適用於復雜的路況。該聯結方式結構簡單，成本低。

　　串聯式

　　串聯式混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機轉化為動能，最後通過變速機構來驅動汽車。在這種聯結方式下，電池就象一個水庫，只是調節的對象不是水量，而是電能。電池對在發電機產生的能量和電動機需要的能量之間進行調節，從而保證車輛正常工作。

　　混聯式混合動力系統

　　混聯式混合動力系統的特點在於內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械變速機構，兩套機構或通過齒輪系，或采用行星輪式結構結合在一起，從而綜合調節內燃機與電動機之間的轉速關系。與並聯式混合動力系統相比，混聯式動力系統可以更加靈活地根據工況來調節內燃機的功率輸出和電機的運轉。此聯結方式系統復雜，成本高。

　　部分大型車企看到未來汽車市場將會以環保為主也推出了不少混動型汽車。以雷克薩斯CT200h為例，采用阿特金森循環發動機與電動機強強聯手，特別提供駕駛者四種模式。駕駛者在擁堵的CBD路段可選擇ECO節油模式，行駛時松開油門踏板，發動機在多數時間便會停止工作，緊靠電動機和電池來維持車輛運轉。在省油的同時，也降低了二氧化碳的排放。

　　在城市環境污染愈加嚴重的今天，選擇低能耗的混動汽車不在於省多少油錢，更多的意義在於為地球家園減少了廢氣排放，為保護環境多做了一份努力。期待在蔚藍的天空下開車兜風，感受駕駛的樂趣，享受美好的生活。