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3比3 艾瑞澤3 VS賽歐3對比導購

        現在汽車的命名方式,往往在最後都願意用個阿拉伯數字做結尾,好處是不用為每一款車型煞費苦心的單想名字了,如我們熟悉的寶馬1系、2系、3系……隨著車型級別的升高,後綴的數字相應的增加也就行了。今天,我們要給大家介紹的兩款車型就是以這種方式來命名的,而恰巧又都是以3為結尾的,它們是艾瑞澤3和賽歐3。 其實要說這兩款車型本來不應該有什麼可比性的,因為艾瑞澤3屬於緊湊級車型,而賽歐3屬於小型車,兩車差著檔次呢。但兩車無論從外形大小、價格高低都處在了同一競爭區域,所以,比賽正式開始。 外型艾瑞澤3整體優勢明顯         單看兩車外形都很時尚,但把兩車放在一起時,就不難發現艾瑞澤3設計更具活力,而賽歐3就顯得有些呆板了。艾瑞澤3前臉給人整體感覺是向上提的,而賽歐3則是往下沉的。尤其是艾瑞澤3熏黑大燈的處理手法,就要顯得比賽歐3來的時尚了。同樣的問題也存在兩車對於車尾的處理上,艾瑞澤3尾部上翹的“鴨嘴”和炫麗的尾燈設計,足以秒殺賽歐3平淡無奇的車尾。同時,艾瑞澤3亞光雙色輪毂,也要比賽歐3更加能夠俘獲年輕人的心。 內飾的造型及配色賽歐3要好於艾瑞澤3         兩車內飾選料上從成本考慮,都以硬塑料為材質,但賽歐3表現出了合資廠應有的設計水准,配色上更具家居時尚感。而艾瑞澤3上深下淺的搭配,就有些顯得過於單調及沉重了。 同時,賽歐3裝配的“雷達波”儀表,在同價位車型中做到了無出其右,炫彩程度是艾瑞澤3所無法匹及的。但是,艾瑞澤3的7英寸液晶屏又要比賽歐3來的大氣了。 空間上兩車打成平手         之所以說打成平手,主要是因為賽歐3在軸距處於略勢的情況下,後排腿部空間反而明顯要好於艾瑞澤3;但賽歐3的前後排頭部空間又要比艾瑞澤3差上一截;賽歐3全系不提供後排靠背放倒,在實用性上打了一些折扣。 配置上總體還是艾瑞澤3要好於賽歐3         首先,賽歐3全系不提供自動擋車型,這樣兩車在價格上,艾瑞澤3就有著明顯優勢了。其次,艾瑞澤3在配置表上的項目,總體上要好於賽歐3,艾瑞澤3有而賽歐3沒有的項目:發動機電子防盜、真皮方向盤、真皮座椅、定速巡航、倒車影像、導航。但是,賽歐3在一些關鍵項目上,又很有亮點,如:全系裝配了發動機啟停技術和前排側氣囊,賽歐3三年10萬公裡質保期,也要好於艾瑞澤3三年8萬公裡,賽歐3裝配的是電動助力轉向,而艾瑞澤3還是普通的機械液壓式。 動力總成兩款車型同樣難分伯仲         賽歐3有1.3L及1.5L兩款發動機可選,但就是不提供自動擋車型。雖然艾瑞澤3只有一款1.5L發動機,但可以有手動或是自動擋的選擇。 價格不能只看表面         艾瑞澤3的價格是5.39-7.59萬元,賽歐3的價格是5.99-7.39萬元。兩車價格看似十分接近,但拋開價格再看的話,就能發現問題了。艾瑞澤3入門級車型裝配了1.5L發動機,而賽歐3裝配的是1.3L發動機。再來看最高配款,看似艾瑞澤3的7.59萬元要高於賽歐3的7.39萬元,但不要忘記艾瑞澤3可是自動擋,而賽歐3只是手動擋。所以,在最後一項關鍵的價格比拼中,艾瑞澤3以絕對優勢領先與賽歐3。         這場對比艾瑞澤3以三勝一負兩平的成績獲勝,不難看出自主品牌在造車上進步,同時也可以明顯感覺到與合資品牌相比的不足之處,其中最為明顯的就是品牌知名度的問題,而在買車時你要是不太看重品牌效應,那一款像奇瑞艾瑞澤3這樣的車型,也會是一個很不錯的選擇。 轉載於:團車網