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紳寶CC VS MG GT 誰戳中了年輕人的HIGH點?

       近幾年,伴隨年輕消費群體的崛起,“個性”成為汽車消費的一大風潮。受此驅動,偏於運動、個性的車型大量湧現,例如,關注度頗高的轎跑紳寶CC、MG GT。但是汽車廠商需要看到的是,所謂的個性並不是純粹的個性,它實際上是內心對於激情的一種渴望和追求。所以,車型只有設計、性能上都夠HIGH,夠張揚,才能博得認可。那麼,在這股個性風潮中,究竟誰會抓住消費者的HIGH點?為此,我們可讓紳寶CC、MG GT進行一番PK,從中來窺探一二。

外觀對比:個性之外  紳寶CC更運動

       MG GT的外觀偏於時尚個性,它前臉和尾部的設計十分大膽。它的窄格柵及嵌入其中的狹長大燈,攻擊感極強;短尾設計,配合一體式尾燈、轉折度較大的尾部線條,挑戰了人們的傳統審美,非常搶眼。或許是因為對“個性”的過於追求,MG GT每個部分都很個性,但卻缺少一種整體感。當然,如果你是時尚潮人,MG GT的設計風格倒也符合你的預期。

       紳寶CC的個性表現為一種炫酷、運動,相比MG GT,它的個性之處不是各自為營,而是圍繞“轎跑車”這個身份。前臉、側面加裝的大面積碳纖維飾條,吸睛之外帶有幾分賽車味道;方形雙排氣口、擾流板等在傳遞濃郁運動感的同時,更強化了自身的轎跑車定位。對於偏好運動范轎跑的年輕群體而言,這個車應該是其大愛。

內飾對比:MG GT 難以“表裡如一”

       MG GT的內飾略顯低調,偏簡單傳統,與外觀的個性風格有點偏離。方向盤、中控台、手剎這些轎跑車最容易出彩的設計部分,卻相對乏味可陳;另外,MG GT中控台及門飾板大量使用了硬塑料,過於簡單潦草,不上檔次。

       而紳寶CC內飾采用了紅/黑配色,濃郁的運動感之外,多了幾分激情,很好的抓住了年輕人渴望激情的內心。它在車內大量運用了碳纖維飾條,提升了車內品質感,這點在MG GT上並未見到。同時,它使用了底部扁平的運動方向盤、可與內飾艙線條融為一體的手剎設計,整個座艙個性十足。

       儀表盤設計樣式上兩車差別很大。MG GT的屬於傳統風格,雙筒式造型,以及三屏顯示的方式,在大多數普通轎車上都能見到。比較到位的一點是,當車輛切換到S擋後,MG GT儀表盤會變為紅色背景光,多少帶來一點驚喜。

       而紳寶CC的儀表盤卻顯得前衛張揚,造型像一只怒視前方的眼睛,視覺沖擊感很強,搭配冰藍/燃紅兩種背景光,極容易觸發駕駛者的激情。同時,它的檔位獨立顯示、渦輪介入狀況顯示等設計細節,都是MG GT儀表盤所沒有的,更有跑車范兒。

動力對比:紳寶CC秒殺MG GT

        動力方面,從排量和數據來看兩者沒有可比性。MG GT搭載的是1.5T/1.4T發動機,最大功率是95KW/110KW,最大扭矩是210 N•m/235 N•m,雖實現了官方宣傳的更高效的燃油經濟性,但略顯平平的動力輸出,卻和GT類高性能大馬力跑車形象有些脫節,有些名不符其實。

       而紳寶CC搭載了1.8T/2.0T發動機,最大功率分別是130KW/150KW,最大扭矩是240 N•m/280 N•m,性能上最高可逼近大部分3.0L自然吸氣動力水平。

       如果拋開單純的參數,從實際感受來看,很顯然,紳寶CC更能夠滿足年輕消費者對暢快淋漓駕駛感的追求。同時,它能在更為寬泛的轉速區間實現峰值扭矩,這就保證了“起步迅速”和“後勁有力”的特點,帶來強烈的加速推背感。實測來看0-100km/h的加速時間,紳寶CC是9秒,MG GT是9.38秒。

底盤對比:紳寶CC底氣更足

       底盤是左右車輛運動性能的關鍵,這點上,兩車差距較大。MG GT搭載的是前麥弗遜、後H型扭力梁式非獨立懸掛系統。紳寶CC采用的則是前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛系統,同時,後者傳承了SAAB的運動基因,配合獨有的後輪隨動轉向技術,後輪循跡性更好。很顯然,無論成本上,還是實際操控表現上,紳寶CC都占優明顯優勢。

       總結:全面了解後會發現,雖然兩者設計語言上都強調個性化,為年輕而生。但MG GT僅是“為個性而個性”,在外觀造型上做足了面子工程;而紳寶CC除了做到“表裡如一”外,更在碳纖維材質、後擾流板等彰顯運動氣質等細節上,不吝筆墨,最為關鍵的是,紳寶CC在真正凸顯轎跑實力的動力、底盤等方面超越對手。

       在這一個靠臉吃飯的年代,明明“高顏值”就能在年輕人中吃的開,紳寶CC卻偏偏要靠才華。由此來看,在這股個性化的風潮吹動下,兼具個性、實力的紳寶CC則可能超越MG GT,成為眾多年輕消費群體的首選座駕。