感受運動的魅力 三款高級運動轎車導購

       當我們看到千篇一律的德系入門級車型對比導購文章，有時候真的讓人感覺枯燥無味，我們在馬路上隨處可看到A4L、奔馳C級、寶馬3系，幾乎讓我們審美疲勞了。今天就推薦三款高端運動中級車型給消費者，讓你在購車時有更多的選擇。這三款車型相對德系三駕馬車的保有量會少很多，所以這三款車型會讓你受到更多路人與司機的注目禮。

       雷克薩斯IS250

       推薦理由：豐田高端品牌雷克薩斯旗下短軸距大馬力後驅運動車型

       雷克薩斯在1998年推出了首代的IS車系，而首代IS車系所呈現的強烈運動調性，顛覆了過往雷克薩斯旗下產品給人的豪華舒適形象。隨著車型發展，雷克薩斯IS在2010年推出了2.5升排量車型，而這也是IS第一次將發動機排量下探至3.0升以下。雖然動力略減，但整車的運動感卻絲毫不遜於當年。

       雷克薩斯IS250的車身尺寸為4585*1800*1463mm，軸距為2730mm，高挑的車身線條、短促的車尾和富有進攻性的設計都充分彰顯了其運動特質。而前225mm、後245mm的輪胎胎寬，相比競爭對手的表現都是令人值得稱贊的。

       IS內飾對比其外觀，給人格格不入的感覺，雖然外觀相當運動，但內飾設計明顯沒有什麼新意，只有銀色的中控面板顯得科技感很足。但日系車型特有的精細造充斥了內飾部分。在配置方面，運動造型的三幅方向盤、換擋撥片和金屬質地的腳踏板等依舊表明著IS是一款其運動型轎車。

       當然，標榜運動，動力總成這項硬指標自然必不可少。雷克薩斯IS250搭載了一款2.5升V6自然吸氣直噴發動機，其擁有153kw/6400rpm的最大功率以及252N?m/4800rpm的峰值扭矩。與此款發動機相匹配的變速箱則采用了6速手自一體變速器。0-100公裡/時加速用時8.14秒。

       在行走機構方面，雷克薩斯IS250為前雙叉臂式後多連桿帶橫向穩定桿式的四輪獨立懸掛系統，而在此套懸掛系統中，最大的短板來自於懸掛結構復雜，占用車內乘用空間較大，但優勢則來自於四輪獨立懸掛對於操控轎車時，可以有效抑制車輪外傾，增加了車輪與車身的隨動性。

       點評：外形動感、內飾家用，空間不大、動力充沛;綜合來看雷克薩斯IS車型，雖然它來自於一個豪華舒適標榜的高端品牌，但其造型、動力總成以及行走機構都擁有著良好的先天運動底蘊，作為第一款推薦的日系運動車型，雷克薩斯當仁不讓。