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       這是一個以價格和車型級別為序，以銷量為主，兼顧投訴的選車榜，一個用數據說話，減少個人感情的選車榜，徹底顛覆個別車型銷量排行榜“神壇”地位，幫你走出選車的困惑，這就是選車的“百度”和“高德”。

      " 8-11萬內推薦前7名：哈弗H6、海馬S5、比亞迪S7、哈弗H2、奇瑞瑞虎5、廣汽傳祺GS4、雪鐵龍C3-XR。

      1、在1月SUV銷售TOP100中，這個價格區間有26款產品，我們只推薦前7款產品.它們是小型SUV哈弗H2、雪鐵龍C3-XR，緊湊型哈弗H6、海馬S5、奇瑞瑞虎5、廣汽傳祺GS4，中型SUV比亞迪S7。

      2、這個價格區裡包含了月銷量位於第五名的長安CS75，1月被投訴69次，致使推薦值較低61.50，暫不予推薦。

      3、這個價格區是以長城哈弗為代表自主品牌天下，哈弗H6月銷量4萬台以上，位於銷量榜冠軍,銷量有較大優勢，投訴也較少。                                                              

“大眾明星”哈弗H6、哈弗H2

開創了一條中國品牌的全新道路，以相同的級別、漂亮的外形、優異的質量和比合資便宜的價格殺出一片天地，成為中國SUV的代名詞。

      哈弗H6是一款緊湊型SUV，作為一款城市型SUV，新車外觀設計和底盤調校都柔和了很多，動力上提供1.5T、2.0T、2.4L三款發動機可選，在價位上也較為合理，其連續多次獲得了國內SUV車型單月銷量的冠軍。

哈弗H2是一款小型SUV,不僅擁有時尚潮流的設計元素，在工藝水准方面也大踏步前進，從中國汽車質量網對百位H2車主的調查結果看：多達88.78%的車主在第一次購車時就考慮了這款車型。其中“內飾”是令很多車主滿意的地方，同時哈弗H2的質量可靠性及舒適度均獲五星評價。

“大空間、大動力”比亞迪S7

      同樣的手動檔，S7不僅價格更加親民，對比H6更是多了360°全景影像、LED日間行車燈等安全配備，還可選裝行車記錄儀。由此，我們也能充分體會到S7在保障全家人乘車安全方面，更顯誠意。在去年的C-NCAP碰撞測試中，S7更以57分的佳績超越哈弗H6、逆襲漢蘭達成為國內最安全的7座SUV。從舒適性配置的豐富程度來看，比亞迪S7也全面占優，尤其是搭載了其他車型鮮有的PM2.5綠淨系統，能夠輕松掃除霧霾、二手煙以及擁堵路段灰塵尾氣帶來的空氣污染，這對需要照顧上有老下有小的家庭來說，提供了更貼心的健康防護網。大燈延時關閉、外後視鏡倒車自動翻轉功能，使行車更加智能便捷，省心之余也更顯貼心。比亞迪S7也憑借超強馬力、超大空間、更親民的價格以及良好的口碑，獲得了大家庭用戶的喜愛。

“光影雕塑，安全達人”廣汽傳祺GS4

      由廣汽研究院造型設計總師張帆操刀的傳祺GS4， GS4的尺寸屬於標准緊湊型SUV，性價比占了合資產品的上風。尤其是在品質與安全上，GS4更體現廣汽傳祺執著的追求。傳祺GS4采用光影雕塑2.0設計，國際化設計元素頻現，其懸浮式車頂設計引領了當下流行趨勢，媲美寶馬i3、路虎極光的時尚、個性外觀設計。其高顏值在競爭白熱化SUV車市中脫穎而出，成為外貌控消費者新愛。  動力上，傳祺GS4搭載全新傳祺第二代200T發動機，配合7速G-DCT手自一體變速箱組成白金組合，應用世界最先進的GCCS燃燒控制專利、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器等46項先鋒技術，在設計、工藝與材料三方面都進行了全面創新與優化，在1500轉就可輸出202N·m峰值扭矩，百公裡綜合工況油耗僅為6.3L，創造同級最低。

    傳祺GS4全系配備博世最新第九代ESP，監測行車狀態達6000次/分鐘，緊急時刻及時防止車輛側滑，並有同級SUV獨有的HDC下坡輔助功能，輕松安全通過復雜陡坡；配備美國天合TRW最先進EPS電動助力轉向系統，反應時間僅0.3秒，駕控輕松指向精准。傳承傳祺五星家族安全理念，傳祺GS4采用GAC五星安全車身設計，符合最嚴苛的北美SUV車頂抗壓標准，完美保護駕乘人員安全。 同級車型中，傳祺GS4是鮮有搭載車聯網產品的車型。

“都市的新玩家”海馬S5

      海馬S5那4 358 mm的車身長度與哈弗H2相當，但它的軸距卻達到了2 630 mm，在這個級別的車型中屬於大塊頭，所以內部的乘坐空間可圈可點。海馬S5的內飾同樣值得稱道，軟性材質的保證了手感，也有利於行車安全。海馬S5的內飾配色也在向著年輕、活力靠攏。。在配置方面，高配車型不僅配備了360°全景攝像頭、ESC、自動空調、胎壓監測等實用配置，像集成藍牙和導航的7英寸觸摸屏也出現在了低配車型中。

從價位上看，它應該算是H2的競爭對手。海馬S5全系配備的是一套1.6 L排量發動機和5擋手動變速器的組合，90 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩中規中矩。至於變速器，則是海馬S5的一項加分項，擋位不僅清晰，其過程也毫不生澀，再加上結合點適中的離合踏板，非常容易上手。前麥弗遜、後多連桿獨立懸架是這個級別常用的懸架形式。

 “國產好男”奇瑞瑞虎5

       去年新瑞虎5上市，采用了充滿靈性和動感的水流造型，從而塑造出了線條流暢同時不失硬朗的車身造型。前臉采用奇瑞瑞虎的虎踞式設計，塑造出了飽滿並富有沖擊力的車頭，簡潔大方、十分耐看。奇瑞新瑞虎5的內飾設計時尚而簡約，穩重中彰顯活力。采用展翼式造型的中控台呈現出多層次的環繞布局，帶有金屬質感的鑲嵌飾條和深色沉穩的內飾色調搭配得恰到好處，奇瑞新瑞虎5在乘坐空間方面給人的第一感受就是“寬敞”，  在動力方面，奇瑞新瑞虎5提供有兩款發動機可供選擇，分別是1.5T渦輪增壓發動機和2.0 DVVT自然吸氣發動機。

“乘座舒適，動力強”雪鐵龍C3-XR

      C3-XR是東風雪鐵龍推出的首款小款SUV，它的車頭造型飽滿，大燈簡單耐看，前保險槓給人感覺很厚實，略微凸出的前唇采用了金屬飾板。寬敞的乘坐空間是C3-XR的一大賣點。得益於2655mm的長軸距，使得它的後排空間在同級中具有一定優勢。

      C3-XR全系共有兩套動力，其中有3款車搭載了PSA集團當家的1.6THP雙渦管單渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米，而且扭矩從1400rpm就可以達到峰值，並一直持續到4000rpm。與之匹配的是一台6速手自一體變速箱。當然，絕大多數車型裝備的還是1.6L CVVT自然吸氣發動機，最大功率117馬力/6000rpm。

      C3-XR還配備了DCS動態舒適底盤系統，它擁有可變阻尼減振器，並對左右懸架進行了非對稱式設計，理論上可以讓車輛完美融合操控性和舒適性，不過實際感受整個底盤的舒適性和操控性都比較一般。