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叫好又叫座緊湊級渦輪車看這3款就夠了

雖然小排量購置稅補貼政策馬上截止了，但是絲毫不影響消費者對渦輪增壓車型的喜愛程度。畢竟渦輪車型除了省油節能之外，還有比自然吸氣更為出色的動力表現，而消費者顯然對後一個優勢有著更為迫切的需求。

隨著渦輪的普及，很多廠商都增設了渦輪車型，甚至在有的車型上全系裝配渦輪，消費者在如此多的車型面前如何甄選自己心愛的渦輪車？

在最受首購者關注的緊湊級車市，我們通過對比口碑、動力、安全性能、配置等眾多消費者在選車時最為關注的方面，為大家推薦3款高品質歐美系合資渦輪家轎，同為同級車中的佼佼者，值得關注。

推薦車型一：菲翔

廠商指導價：10.08-14.88萬元

車型特點：全系搭載1.4T性價比更高

說起渦輪在汽車上的應用，意大利是最早將渦輪用於汽車上的國家之一，最早主要用於賽車和跑車上。

外觀上，作為意大利國民座駕品牌菲亞特在中國推出的戰略級三廂家轎，菲翔可謂是從裡到外傳承了集團瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等知名跑車的優秀基因，十足意式運動轎車風范。

外觀設計上，新一代菲翔在延續菲亞特優秀的設計基因外，更為大膽前衛。由菲亞特歐洲設計中心高級副總裁、瑪莎拉蒂首席設計師Roberto Giolito執筆的菲翔，在外觀上與瑪莎拉蒂進一步接近，原來的三幅鍍鉻換成了一整條鍍鉻，拉寬了整車整體視覺效果。

橢圓的鲨魚嘴似的中網、懸浮的發動機艙，簡潔、流暢的車身線條，配合剛勁有力的微翹鴨尾式擾流設計，濃濃的瑪莎拉蒂風，無怪業界稱呼菲翔為“小瑪莎拉蒂”。

內飾方面，菲翔除了延續了外觀設計上的時尚感之外，在細節和用材上也極力營造奢華風，同級獨有。

中控的設計上，采用偏駕駛員一側的設計以及各種圓潤的線條，設計感十足；細節與用材上，可以看到意大利人獨特的藝術品位，純黑配色的皮質座椅並輔以法式紅色雙縫合線，Nappa真皮打孔賽車型包裹座椅，戰斗氣息濃郁的紅色儀表，各種鍍鉻裝飾板等，還有同級超大的8.4吋中控屏，集高精度導航、高清倒車影像、空調、座椅控制等智能應用於一體，響應迅速更便於操控。

動力系統方面，菲翔全系標配的1.4T渦輪增壓發動機，並且自動擋車型匹配7速DCT雙離合變速箱，總體上有動力強勁、平順省油的特點。1.4T的渦輪增壓發動機配有高低兩種不同的馬力調校，高功率版本最大輸出功率150匹/5500rpm;低功率版本最大輸出功率120匹/5000rpm。

其中，150匹動力表現同級突出，最大扭矩230牛·米，百公裡加速時間可達到9.5秒，最高時速可達207km/h。7速雙離合的表現也很優秀，換擋靈敏積極，平順性佳，整套動力總成有低轉高扭、響應暢快的顯著特點，體現出菲亞特集團不一般的動力調校功力。

采用了雪佛蘭全新家族語言的它，完全可以看作是一個迷你邁銳寶XL，同樣采用上下分層的進氣格柵，還有一個凸起的立體型面車頭，攻擊性十足。

相比外觀上的改變，內飾上的改變基本上沒有，還是延續了上代蝶翼式簡約風中控台。各種超大的旋鈕、按鍵，讓人很容易上手，典型美式車狂野的風格，但對駕駛員比較有親和力。

動力上，1.4T的發動機加7速雙離合也是上代上的動力總成，只不過發動機的扭矩從原來的235牛米提高至240牛米，很討巧的一種“升級”方式，動力還是150匹。

動力表現方面，雪佛蘭這套動力總成的匹配是一種很舒適的家用風格，用減慢換擋速度來換取平順性，駕駛者要給予它足夠耐心，尤其是突發超車時。

科技配置上增加了一些更為吸引年輕人的配置，比如7吋的中控大屏、最新的Mylink車載互聯系統、安吉星的車載Wi-Fi。

推薦車型三：全新福克斯

廠商指導價：12.88-13.98萬元（1.0T車系）

車型特點：1.0T數據出色

上市以來就主打運動與操控的福克斯，也算是中國消費者的“老熟人”了。作為家族裡面最後換裝馬丁臉設計的車型，福克斯仍具有較高的辨識度，同時增加了它的動感氣息。全新福克斯還在車尾增加了鲨魚鳍天線。

在內飾方面，福克斯三廂采用的配色，突出了家用氣息，與動感的外觀相比，缺少幾分運動氣息。四輻式方向盤上配備了多功能按鍵，並可以通過快捷鍵操控中控台大屏，中控屏為新增的8吋大屏。

在動力系統方面，福克斯裝配有1.0T、1.5T兩款渦輪發動機，其中被視為1.6L替代者的1.0T三缸渦輪增壓發動機，最受消費者關注，其最大功率為125匹馬力，最大扭矩為170牛米。動力足夠應付家用，要想勁爆一點可以選1.5T車型，但價格偏貴，為14.98萬起。匹配6速手動與6速手自一體變速器，平順性可以，但相比同級普遍配7速雙離合有點偏保守。