2018款寶馬2系運動旅行車諜照 動感升級

最新汽車訊 近日外媒曝光了一組2018款寶馬2系運動旅行車的諜照，眾所周知自從其在2014年正式登陸美國，雖然2系的運動旅行車作為寶馬探索低成本，模塊化生產的模式邁出了重要的一步，但更多的人認為這對寶馬一直以來保持著的品牌形象有著不小的打擊。但現在，鑒於市場的表現，顯然很多人已經認可了這一車系。

外觀方面，一個中期的更新設計是顯而易見的，天使眼前大燈與雙腎形進氣格柵保持了家族式設計，隆起的發動機線條使車頭頗具動感。車身側面，前門板處俯沖式的鋒利線條也彰顯出較強的運動風格，並且在A柱的位置還設立了三角窗，以減少視覺盲區。車尾處搭配了後擾流板，並采用雙邊雙出的排氣管布局。

結構方面，目前尚不清楚機械變化將會如何，盡管可能會對可用的三缸和四缸發動機進行一些動力或效率的改進。而該原型適用於225xe iPerformance插件混合模型的更新版本。畢竟全新2系Active Tourer的出現標志著寶馬堅守後驅(寶馬四驅系統基於後驅平台發展而來)的一貫傳統也終成歷史。

那麼先來簡單認識一下這個寶馬稱之為UKL的全新前驅平台，與其他各大車企目前盛行的模塊化概念一樣，UKL的出現也是為模塊化生產而生，旨在降低研發及制造成本，目前已面市的全新MINI和這部2系Active Tourer皆是出自該平台的產物，而在未來包括下一代1系、2系、X1等也將陸續從UKL平台上孵化，當然，這也意味著寶馬以後定位低於3系/X3的新車將可能全部轉型為前驅結構。

動力方面，鑒於插電式混合動力車去年才上市。而新款2系運動旅行車具有與寶馬i8跑車類似的動力集成，配備1.5升渦輪增壓直列3缸發動機，前輪采用6速自動配對器，後置電動馬達。但顯然 225xe iPerformance的動力不會達到i8的水平而只有221馬力。不過常規版的都出來了，高性能版本的M2還會遠嗎？

價格方面，畢竟是寶馬所出，雖然看起來是和大眾途安等競爭微型MPV市場，但細分市場上可能也只有奔馳B級與之競爭了。更多新車消息敬請關注最新汽車。