哈弗H6的柴油渦輪增壓發動機如何？

問題補充：

請問哈弗H6的柴油渦輪增壓發動機如何？

長城哈弗H6的其一車型搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發動機，柴油增壓發動機有別於汽油機的工作狀態，相信開過柴油機的朋友都很清楚這一點，動力的爆發點更加靠後，在2000rpm後才能顯示出它的優勢，而在4000rpm後則表現的無力，所以爆發區域時間短暫，當在低扭力下，則會顯示出這款柴油增壓發動機的真正實力，動力輸出铿锵有力，而柴油機所散發出的清脆聲音也會使你感到十分悅耳。

H6目前上市的車型中全系為手動擋車型，與柴油增壓發動機相搭配的是6速手動變速箱，當然這也是H5車型中的搭配，但H6的擋桿長度略短一些，在入擋的順暢感上也好了很多。對於柴油發動機的獨特性能而言，我更樂於在山路以及崎岖不平的路段中駕駛它，你會感到它所帶來的是一種真正的野性。

哈弗H6顛覆性在於全新的底盤設計，承載式車身、四輪獨立懸掛(前麥弗遜/後雙叉臂)、後輪隨動轉向顯然不是從以前的車款中改變而來的，而在對於城市道路的行駛中，這樣的搭配才更符合城市SUV的身份，同時在舒適性以及高速過彎可控性上都有了長足的進步。

也許自主品牌現在所缺失的則是國外品牌的家族特征，似乎每一款產品我們都找不到它們的傳承性。不過低廉的價格以及逐漸提升的做工水准，還是使我對現今自主品牌的產品有了一次全新的認識，就像哈弗H6帶給我的一樣，更加沉穩的外觀設計以及適合大眾口味的內飾，長城在不斷的進步著...