大眾的DSG問題最早出現在什麼時候？

問題補充：

請問大眾的DSG問題最早出現在什麼時候？

大眾中國在聲明中認為，此次台灣地區的召回在形式上與在中國的處理方式不同，但是實質內容與中國大陸市場3月份主動公布並通知客戶及其它市場隨後進行的服務活動內容一致(即：預防硼結晶導致控制閥粘滯問題)。

大眾目前所使用的DSG雙離合變速器分為干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器兩種。大眾最早曝出有關DSG的問題是在2009年，大眾汽車北美公司宣布，在北美地區召回大約1.35萬輛汽車。召回的車型所搭配的DSG變速箱為博格華納公司生產的大眾6速濕式雙離合變速器，即一般所指的大眾6速DSG。此後，在中國市場，大眾也對搭載大眾6速濕式雙離合變速器的國產邁騰實施了召回。

然而大眾DSG在中國大范圍產生問題發生在2011年，問題出在了7速干式雙離合變速器上，即一般所指的大眾7速DSG。當年國家質檢總局缺陷產品管理中心共收到汽車產品缺陷信息投訴8840例，DSG變速箱抖動、頓挫問題排在首位。

2012年3月，大眾汽車對外發布公告，啟動對國內使用7速DSG變速器車輛的客戶提供軟件升級服務。

風波隨即而來，沒有實施召回，令消費者感到不滿。眾多消費者認為大眾的中外有別以及對問題產品不實施召回，是對中國消費者的不負責任。

為此，國家質檢總局也曾出面，多次約談大眾公司負責人，並進行現場調查，組織專家分析論證，以期大眾能夠采取合理的措施。

迫於各方壓力，大眾公司於2012年5月23日發出官方聲明，對中國市場銷售的所有2012年12月31日之前生產的DSG變速器，延長質量擔保期至10年或者16萬公裡。

此外，大眾在1月6日的聲明中也表示，針對2013年生產並銷售的所有車輛所配備的DSG變速箱，在施行4年質保政策的基礎上，同時再提供6年延長客戶擔保或累計16萬公裡的質量擔保。