大眾的7速DSG到底怎麼樣

問題補充：

請問大眾的7速DSG到底怎麼樣？

DCT(Dual Clutch Transmission)雙離合器變速箱最先是在賽車領域使用的，80年代初應用在保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～現在雙離合變速箱應用於很多高性能車上，像布加迪、法拉利、保時捷、寶馬的M系、奧迪TT、日產神車GT-R等都采用了雙離合變速箱。在價格親民的汽車品牌中，福特新一代福特蒙迪歐和福克斯上所用Powershift和大眾的DSG都是雙離合變速箱。
　　不同於傳統的自動檔（AT），DSG自動變速器沒有采用扭矩變換器，所以更靈活、傳動效率更高。由於DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，並且要等發動機回復後確認後才能完成升降檔。就這樣多一個環節就增加了故障的機率。但總的來說瑕不掩瑜，DSG應該是未來的發展方向。
　 DSG雙離合也叫DCT技術。國際上基本被美國的borgerwarner公司給壟斷了，各家汽車公司都是和它合作研發，比如德國的luk公司做的干式的雙離合器。2010年後，中國國內江淮等廠家也開始研究、引進該技術。
大眾有6速7速兩種DSG.6-DSG 采用“濕式”雙離合器，可匹配最大扭矩350牛米的發動機。 7-DSG采用“干式”雙離合器，匹配小一些的最大扭矩250牛米的的發動機。