汽車引擎系統改裝內容

汽車改裝是近年來的“潮”事兒，改裝的內容也是由外及裡，由淺到深的發展。但對於汽車上結構復雜的系統來說，改裝可不僅僅是某一家的事，很多時候也要牽扯到其他“親戚”，看汽車引擎系統改裝的具體內容有哪些吧。

1、引擎改裝

引擎運轉有四個步驟，進氣、壓縮、爆炸、排氣，其中與改裝最有關系的是壓縮、爆炸這兩項，同時也有兩個方法可以加強這方面的能力，就是換裝高壓縮比墊片與凸頂活塞，主要藉由汽缸壓縮比的增加使燃燒爆炸力量更強勁。 　　

對歐系車來說，甚至有引擎排氣量擴大的升級套件，由專屬設計的曲軸、活塞、活塞連桿三項套件組合而成，在缸徑擴大與曲軸做動行程增長的情況下提高排氣量。此配件雖然價格高且施工繁瑣，卻有穩定與實際的高性能表現。　　

2、燃油系統

這方面較為復雜，包括有汽油壓力控制器、汽油泵蒲、噴油嘴等三項，一般簡易改裝及自然進氣引擎只需做到換裝汽油壓力控制器即可，提高汽油壓力值可讓噴油嘴噴油效率大幅提升，但壓力值的調校則須靠專業技師的設定。 　　

強力汽油泵蒲則適用於大幅改裝的渦輪增壓車，在激烈操駕的過程中，因為引擎長時間高速運轉，其原廠汽油泵蒲推力無法持續提供高壓力值會影響到高速的加速性能，因此需要換裝汽油泵蒲。至於噴油嘴的換裝則需要配合ECU供油計算機的程序重寫，這樣的搭配才能讓引擎正常運轉，是屬於專業級的改裝。 　　　

3、傳動系統變速箱

傳動系統變速箱跟引擎動力之間關系非常密切，各個擋位間的齒比須參考引擎出力才能加以決定。通常原廠在選擇搭配的過程中除了考慮車輛本身的加速性之外，油耗經濟性也包含在其中，在這些因素的妥協下其加速性絕對會受到限制。 　　

因為結構性的關系，自排變速箱的改裝目前有困難，因此傳動系統的改裝大都為手排變速箱，可改裝的部分包括有離合器組、擋位齒比、最終傳動齒比、LSD限滑差速器、排擋桿機構，上述這些結構對車輛的加速性與操控性有相當大的影響。

4、電子控制系統

因為現在的引擎皆是以計算機控制，加大引擎動力可以從這方面著手。就目前來說，有更換計算機芯片與加裝電子控制器兩種方法，但因為精密度高，施工過程要格外謹慎！ 　　

另外還有一個項目就是可變氣門正時控制器，此裝置適用於HON?DA車系附VTEC可變氣門引擎，因為原廠VTEC的做動時間由引擎轉速控制，提早VTEC的做動時間將會使引擎動力更加強勁。采用類似可變氣門正時技術的車廠還有BMWVANOS、豐田VVTi。

對於一些改裝內容較多，且改裝結構較復雜的部件來說，在“變形”過程中要格外小心，如果不是特別有把握，建議還是到專業改裝店進行，或者請專業人員協助操作，要知道改裝的目的是為了提高愛車性能，得不償失的事兒還是慎重。