汽車尾翼的功能簡介

汽車尾翼是很多改裝汽車的重要項目，雖不是每輛車都有改裝汽車尾翼，但其存在也不是什麼稀奇的事了，尤其是對於玩賽車的車主來說，汽車尾翼是個不得不改的部件，用以增大其性能。汽車尾翼主要有兩大功能：

功能一、提供下壓力。這是尾翼最重要的功能， 我們知道機翼的作用就是提供升力，空氣在流經翼面的時候，下方流速慢於上方流速，根據伯努力方程，速度越大，壓強越小，那麼就會產生向上的升力，而賽車的尾翼（以及方程式賽車的前翼），可以認為是機翼反過來，這樣可以提高下壓力，不僅可以保證賽車的行進穩定性，而且可以保證足夠的抓地力。

現代一級方程式賽車在以300公裡的速度行進的時候，可以產生相當於自身重量23倍的下壓力，在速度達到240公裡的時候，產生的下壓力就可以讓賽車貼在天花板上開。

功能二、撫平車後亂流，減小行進阻力。這個功能是相對小一些的，在汽車行進的過程中，由於車後驟然出現空區，氣流會呈現紊亂的渦旋狀並且形成低壓區，而賽車前方則是正常壓力，這樣就會產生很大的氣阻，這就是為什麼賽車要設計成流線型，撫平車後亂流也是很重要的一個因素，尾翼（還有擴散器）就是用於快速撫平亂流。

早期的一級方程式在地面效應時代前翼還有形成車下超低壓區的功能，那個年代賽車的性能之強悍絕對是現在的F1所無法相比的。當然，上面兩個作用更多的體現在賽車上，對於普通的轎車而言，尾翼其實是可有可無的。因為轎車根本開不了那麼快的速度，除非想違章。

就算是玩改裝，甚至到賽道上遛彎的民用車，裝尾翼也更多是外觀上更具有侵略性，實際性能的改進是很有限的。方程式賽車那種空氣動力學怪物就不說了，就算是GT組別的賽車，除了尾翼，還有全尺寸的擴散器、前段空氣動力學套件等等，僅僅靠尾翼提供下壓力是絕對不夠的。