汽車輪毂改裝選購須知

輪毂是車輪的主要組成部分，同輪胎一樣，輪毂的好壞與車輪的性能息息相關。隨著汽車制造業水平的提高，現今的汽車車輪輪毂已朝鋁質方向發展，有些即使出廠時不是鋁圈的車子，車主也會盡量想方設法的改裝。鋁圈跟輪胎一樣，在改裝時須注意許多規格，一起看看下面的內容吧。

1、Offset（ＥＴ值） 選購輪胎應就自己需求而購買，若是不常開快對輪胎的抓地要求不高，那買全熱熔胎也只是浪費錢。不要人雲亦雲，朋友花大錢買的好輪胎自己不見得需要用到，應就本身的駕駛技巧層次、環境需求等做選購，如此才能買到最具C/P值的產品。而挑選時最應注意出廠時間，能買到愈新的胎愈好。

另外，輪胎升級時應注意適用規格，若換裝過大，胎面的輪胎可能會千萬時速表不准等問題。

2、認識標章

通過該國的認證規定後，鋁圈上便會打上該國的認證標章。日本為JWL、VIA、德國為TUV、美國為SFI、中華民國為CIS認證。基本上通過認證的輪圈，產品水准都有一定的保障，消費者可作為購買時的參考。

3、直徑與J值

以17*7J來說，17指的是輪圈的直徑，也就是大家說的幾寸輪圈，而後方的7J為輪圈寬度，大約是一寸，但必須視不同國家的認證規范而有不同長度標准。J指的是輪胎和輪圈接觸地方的形狀，對輪圈與輪胎的氣密性有很大影響。除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高。

4、PCD值與孔位

孔位指的是輪圈固定時需要使用幾顆螺帽（螺絲），一般為4孔或5孔（Smart為三孔）。PCD值則是將這些螺絲孔中心點想連形成圓圈直徑。目前常見輪圈上有多種孔位設定，就是為了對應不同的PCD值而設計的。

5、鍛造與鑄造的差異

目前鋁圈的制造方式可分為鑄造與煅造兩種。鑄造的生產方式為將合金原料經高溫熔成液裝後，再倒入事先鑄好的模具內成形。而鍛造為將合金原料加溫至可塑溫度（接近液狀前的溫度），再利用事先鑄好的模具直接加壓成形。鑄造鋁圈成本較低，且模具制造容易，因此可以有相當多變的造型，但因分子密度較大（排列較松散）而剛性較差，重量也偏高。鍛造與鑄造型改變不易，因此衍生出兩片式、三片試等組合而成的鋁圈產品。

6、購買須知

購買鋁圈第一件事當然便是要知道自己車輛的適用的輪圈規格，之後再針對可用於自身車輛的輪圈外觀做選擇。要注意升級時最好以一級為主，能避免重拖及磨損到車輛機件的問題。行駛一段時間後要檢查平衡鉛塊、螺帽（螺絲）有無松動，必要時回輪胎行重新做動太平衡。如果輪圈已有裂痕，幾乎可宣告報銷，即便以點焊方式修補，但輪圈整體強度已與原本相差頗大，在鋁圈價格不斷降低的情況下，建議消費者直接換掉，換得較為安全的行車保障。

掌握輪毂規格及選購等基本知識，為您的愛車選擇一款合適的輪毂，就像穿上一雙適腳的鞋子，幫助您去得更遠，也行得更加安全。