更換輪毂需避免三個誤區

好的輪毂，不僅性能優良，而且外觀條件非常好，真可謂“內外兼修”。輪毂是車子改裝中的“常客”，很多車主不論是追求高性能，還是只是一味地趕潮流，總之，輪毂改裝已是常見的事了。由於各種原因，改裝中不可避免地出現了種種誤區，下面列舉了3個。

誤區1、剎車卡鉗卡到輪圈

由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況，offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

誤區2、就是輪胎寬度

跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

誤區3、使用太大的輪毂。

好多人覺得輪毂只要裝上去不碰到外側板金就好，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪毂，也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。另外輪圈的寬度也要注意。

輪毂的尺寸與寬度是一組非常重要的數據，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要盡量保持輪胎圓周周長，否則邁速表會產生偏差。輪胎越薄，對應路面的感覺就越明顯。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。