在高性能大功率的強化發動機上,由於熱負荷大,必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。
發動機機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩類。
風冷式機油冷卻器
風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器,利用汽車行駛時的迎面風對機油進行冷卻。這種機油冷卻器散熱能力大,多用於賽車及熱負荷大的增壓汽車上。但是風冷式機油冷卻器在發動機起動後需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度,所以普通轎車上很少采用。
水冷式機油冷卻器
水冷式機油冷卻器外形尺寸小,布置方便,且不會使機油冷卻過度,機油溫度穩定,因而在轎車上應用較廣。