歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 汽車互動 >> 汽車百科 >> 汽車名詞術語
傳動軸的中間支承

傳動軸的中間支承   如果萬向傳動裝置傳遞的動力較遠,傳動軸中間會分段,並加中間支承。  解放CA1091型汽車傳動軸中間支承的特點 是,用蜂窩形橡膠

輪邊減速

輪邊減速 在重型載貨車、越野汽車或大型客車上,當要求傳動系的傳動比值較大,離地間隙較大時,往往在兩側驅動輪附近再增加一級減速傳動,稱為輪邊減速器,

鋼板彈簧的作用

鋼板彈簧 鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁,多數情況下由多片彈簧組成 。鋼板彈簧的第一片也是最長的一片為主

螺旋彈簧及作用

螺旋彈簧  螺旋彈簧用彈簧鋼棒料卷制而成,常用於各種獨立懸架。其特點 是沒有減振和導向功能,只能承受垂直載荷。在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器和導向機

汽車的扭桿彈簧

扭桿彈簧 扭桿彈簧本身是一根由彈簧鋼制成的桿。扭桿斷面通常為圓形,少數為矩形或管形。其兩端形狀可以做成花鍵、方形、六角形或帶平面的圓柱形等等,以便一端

汽車氣體彈簧的種類

氣體彈簧定義 氣體彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體,利用氣體可壓縮性實現彈簧的作用。氣體彈簧的特點是,作用在彈簧上的載荷增加時,容器中氣壓升高

橡膠彈簧在汽車的應用

橡膠彈簧  橡膠彈簧利用橡膠本身的彈性起彈性元件的作用。它可以承受壓縮載荷和扭轉載荷,由於橡膠的內摩擦較大,橡膠彈簧還具有一定的減振能力。橡膠彈簧多用

充氣式減振器

充氣式減振器 充氣式減振器的結構特點 是:在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,浮動活塞與缸筒形成的密閉氣室中,充有高壓氮氣。浮動活塞之上是減振器油液。

阻力可調式減振器

阻力可調式減振器工作過程阻力可調式減振器的工作過程是,當汽車的載荷增加時,空氣囊中的氣壓升高,則氣室內的氣壓也隨之升高,使膜片向下移動與彈簧產生的壓力

轉向盤的自由行程

轉向盤的自由行程 轉向盤在空轉階段的角行程稱為轉向盤的自由行程。轉向盤的自由行程有利於緩和路面沖擊,避免駕駛員過度緊張,但不宜過大,否則將使

轉向盤組成

轉向盤  轉向盤由輪緣、輪輻和輪毂組成。轉向盤輪毂的細牙內花鍵與轉向軸連接,轉向盤上都裝有喇叭按鈕,有些轎車的轉向盤上還裝有車速控制開關和安全氣囊。

轉向器的傳動效率

轉向器的傳動效率  轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器傳動效率。     1.正效率  功率由

轉向油罐

轉轉向油罐向油罐的作用是儲存、濾清並冷卻液壓助力轉向系統的工作油液。

轉向油泵

轉向油泵  轉向油泵是液壓助力轉向系統的供能裝置,其作用是將輸入的機械能轉換為液壓能輸出。轉向油泵的結構形式有齒輪式、葉片式、轉子式、柱塞式等,其中外

制動蹄促動裝置

制動蹄促動裝置凡對蹄端加力使蹄轉動的裝置統稱為制動蹄促動裝置,制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔。以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置的制動器稱為輪缸式制動器

領從蹄式制動器

 領從蹄式制動器其特點是兩個制動蹄各有一個支點,一個蹄在輪缸促動力作用下張開時的旋轉方向與制動鼓的旋轉方向一致,稱為領蹄;另一個蹄張開時的旋

雙領蹄和雙向雙領蹄式制動器

雙領蹄和雙向雙領蹄式制動器汽車前進時兩個制動蹄均為領蹄的制動器稱為雙領蹄式制動器。雙領蹄式制動器的結構特點是,每一制動蹄都用一個單活塞制動輪缸促動,固

雙從蹄式制動器

雙從蹄式制動器  汽車前進時兩個制動蹄均為從蹄的制動器為雙從蹄式制動器。   雙領蹄、雙向雙領蹄、雙從蹄式制動器固定元件的布置都是中心對稱,

自增力式制動器

    自增力式制動器分為單向自增力式制動器和雙向自增力式制動器 單向自增力式制動器  特點是兩個制動蹄只有一

凸輪式制動器

凸輪式制動器凸輪式制動器是用凸輪取代制動輪缸對兩制動蹄起促動作用,通常利用氣壓使凸輪轉動。凸輪制動器制動調整臂的內部為蝸輪蝸桿傳動,蝸輪通過花鍵與凸輪

216 篇文章  首頁 | 上一頁 | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | 下一頁 | 尾頁  20篇文章/頁  转到第