蘿卜白菜各有所愛 不同國家偏愛不同車體色

　　不同國家偏愛不同車體色

　　顏色的選擇往往能顯現不同國家地域文化的差異性。

　　日本國產轎車80%是白、黑和灰色的。近年在日本國內暢銷的車，其顏色絕大多數都不是彩色的。日本流行色協會的廣告部課長川村雅德認為：“日本人喜歡無彩色。”與此相對的是，20世紀60年代至70年代中葉。當時日本的車多為紅黃藍等彩色，在經濟高速增長時代，和彩電一樣，彩色是富裕的象征。但自1973年，第一次石油危機之後，人們開始不太喜歡顏色鮮艷的車了。在泡沫經濟時期的80年代，名為“超級白色”的賽車問世，給人的心理暗示是：白色代表高級。白色轎車一時間超過了80%。

　　德國人則越來越喜歡銀灰色，從1995年的10%上升到2000年的33%。紅色汽車則越來越不受歡迎，1995年為22%，到2000年只為8%。藍色汽車的銷售比例則基本保持不變，占24%左右。黑色汽車的銷售比例也呈上升趨勢，占到18%左右。

　　在美國，據當地權威機構對汽車顏色市場份額的調查，藍色汽車正逐漸取代綠色汽車成為汽車市場上的“新寵”。美國塗料供貨商PPG工業公司也聲稱，藍色是非常重要的顏色。但他們還看好大氣、常見的紅色，而且黃色已在運動和緊湊型轎車中流行起來。通用汽車公司顏色流行趨勢設計師克裡斯托弗.維伯稱，未來5年藍色色調將成為汽車的主色調。

　　美國杜邦公司塗料銷售部經理兼非盈利塗料經銷集團成員鮑伯.戴利稱，橘黃色將是關注的另一種顏色，但其壽命較短，如昙花一現，和紫色一樣在兩年之內就會消失。

　　美國匹茲堡一家生產汽車塗料的PPG工業公司公布的統計數據顯示，去年在北美地區有19%的新車購買者選擇了銀色汽車，自此，銀色取代白色，成為去年北美售出汽車的最佳流行色。

　　調查顯示，除了銀白色汽車，去年北美地區出售的汽車有15%是紅色的，11%是藍色的，10%是綠色的。其他中性色彩的汽車，如香槟色、金和淺棕色汽車的銷量占去年新車總銷量的14%。值得注意的是，銀色主要流行於中型跑車、微型汽車及貨車，豪華汽車仍然流行中性色彩，紅色則是最受歡迎的卡車顏色。

　　缤紛色彩靓車好逑

　　顏色之於汽車不僅是外表包裝和品牌識別的標志，更與地域文化、消費心理、個性風格、國民經濟等諸多因素息息相關。當年，大眾公司精心設計的甲殼蟲由於其誇張的外形和鮮艷的色彩，一出道便受到年輕人的追捧，挽救了大眾汽車公司的形象，並且還成為汽車業變革的催化劑。玫琳凱公司制定獎勵給高級職員的私人轎車都是粉紅色的，因為“粉紅色是女性化的顏色，而玫琳凱公司又是一家為女性提供服務的公司，這種顏色是玫琳凱公司在全球的標志顏色”。可見，車的顏色對消費者來說的確是有某種內在含義和暗示性在裡面的。

　　表面上，顏色遠不及價格、售後服務、品牌、配置、油耗那麼重要，它也許是購車者最後決定的因素。而在表象的背後，顏色對消費者的影響卻是潛移默化的，尤其是對女性。據相關最新市場調研顯示：女性購車者在購車時對車輛外觀和顏色的重視程度遠高於男性購車者。“外觀顏色”在女性購車的潛意識中已被提升至僅次於“性能價格比”之後第二重要的位置，遠高於“售後服務”、“油耗”、“配置”。分析結果顯示，在家庭購車決策中，女性的影響力已超過40%。

　　就生產廠商而言，顏色是針對產品定位，經過市場調研，結合自身情況制定和生產的。換句話說，市場定位直接決定汽車顏色。市場上常見的可選車型價格一般在5萬元至50萬元之間。我們把它劃分為以下3檔。

　　經濟車型：(5萬元至15萬元)經濟型車型市場定位為收入穩定的普通消費者。由於這個價格區間的目標消費群體數量龐大，因此對經濟型汽車顏色的需求也相對多樣。生產廠商一般都為其經濟型車輛制定盡可能豐富的備選顏色，值得注意的是，這些顏色一般比較鮮艷。明朗、輕快、時尚的顏色是這個消費群體購車時的首選。

　　中檔車：(15萬元至25萬元)在這個價位段白色同樣受歡迎，同時銀灰色、金色和黑色的受歡迎程度有所提高，但是鮮艷、誇張的顏色明顯減少。究其原因，由於這一價位段大致為中檔轎車和越野車、SUV等車型。中檔轎車已逐漸融入了商務用途，顏色過於鮮艷自然與場合不相匹配。而越野車和中檔SUV一般是家庭二次購車時的選擇，這類車型多用於旅行、郊游，顏色的選擇一般更貼近自然，例如，綠色、米色、金色等。所以，中檔車的顏色比一般較經濟型用車略有收斂，但又不過分凝重。

　　中高檔車：(25萬元以上)中高檔車一般集家用、商用於一身，所以顏色一般比較沉穩厚重。以奧迪為例，它的市場定位直接針對各行各業的成功人士，所以顏色也以黑白等為主。即使同一品牌，顏色也會有不同的定位。如A4的市場定位更偏重於年輕的成功人士，因此A4在顏色上也與A6略有不同，更加豐富。

　　專家表示：對轎車而言，越是高檔的車顏色越單調，像奔馳車，以黑色為最多，大概占50%以上，其次還有深藍、銀灰，個別還有白的，這些顏色比較莊重、大方，給人一種有禮儀的感覺，比較符合車主的身份。而中低檔的小車顏色則比較鮮艷、活潑、豐富，顏色有擴展感，這種車如果顏色深了，便會顯得更小。另外轎車內飾的顏色基本上以冷色調為主，就是要顯得駕駛室空間足夠大。

　　但具體到每輛車該用什麼顏色，這就好像服裝顏色的流行，是很難預測的，有時要根據賣車的地方的不同而不同，賣到歐洲和賣到非洲的車，車的顏色肯定是不同的，在我國南方比較熱的時候，紅的和黃的這種暖色系的車就比較少。就目前來說，國內的汽車市場提供的顏色還比較有限，消費者難免感到不滿足。而在國外，汽車顏色這個問題對制造商來說不存在，因為各種顏色都有編碼，消費者可以自己選擇顏色來訂做自己喜歡的車。

　　車體顏色大有講究

　　有關人士通過研究明確表示，在霧天、雨天或每天清晨、傍晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發現，發現的距離比發現一般深色汽車要遠3倍左右。因此，淺淡且顏色鮮艷不僅使汽車外形輪廓看上去增大了，使汽車有較好的可視性，而且使反向開來的汽車駕駛員精神振奮，精力集中，因此，有利於行車安全。

　　前進色的視認性較好：進退性就是所謂前進色和後退色，例如，有紅色、黃色、藍色、綠色共4部轎車與觀察者保持相同的距離，但是看上去似乎紅色車和黃色車要離觀察者近一些，而藍色和綠色的轎車看上去離觀察者較遠。這說明了紅色和黃色是前進色，而藍色和綠色就是後退色。

　　能讓汽車變大的顏色：將相同車身塗上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。如黃色感覺大一些，有膨脹性，稱膨脹色；而同樣體積的藍色、綠色感覺小一些，有收縮性，稱收縮色。膨脹色與收縮色視認效果不一樣，據日本和美國車輛事故調查，發生事故的轎車中，藍色和綠色的最多，黃色的最少。

　　如何提高視認性：顏色在人們視覺中的亮度是不同的，可分為明色和暗色。紅、黃為明色，暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。明色的視認性較好。從安全角度考慮，轎車以視認性好的顏色為佳，有些視認性不太好的顏色，如果進行合理搭配，也可提高其視認性，如藍色和白色相配，效果就大為改善；熒光和夜光漆能增強能見度和娛樂氣氛，因而被廣泛應用於各種賽車、摩托車等，但對於轎車來說，目前選用這類顏色的僅限於概念車。由於熒光顏色過於強烈，因此未來應用中必須有適當的管理辦法來加以控制。

　　如果說車身的顏色選擇對駕駛員的行車安全具有舉足輕重的作用，那麼，汽車內飾的顏色選擇也同樣影響著行車安全，因為，不同的顏色選取對駕駛員的情緒具有一定的影響。內飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。有關專家建議，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以調節冷暖感覺。除去冷暖色系具有的明顯的心理區別以外，色彩的明度與純度也會引起對色彩物理印象的錯覺。一般來說，顏色的重量感主要取決於色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺。純度與明度的變化給人以色彩軟硬的印象，如淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則有強硬的感覺等等。恰當地使用色彩裝飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發生。(本組稿件由　石媛　采集整理)