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雨季來臨 雨天行高速--繃緊安全弦

  如果沒有雨天行車的經驗,或者在雨天行車采取措施不當,都有可能引發交通事故。人們常說,夏季的天,小孩的臉,有時人們眼看著艷陽高照,眨眼間卻大雨傾盆,因此,夏季在高速公路上行車時,除了預防爆胎、失火等事故發生之外更應該防雨。因為,夏天的雨往往使你防不勝防。如果沒有雨天行車的經驗,或者在雨天行車采取措施不當,都有可能引發交通事故。

  雨中行車釀慘禍

  5月29日以來,我省部分地區遭遇了入夏以來的暴雨、雷陣雨等天氣,高速公路上的事故隨之也多了起來,其中不少事故都是缺乏雨天行車的經驗而引發的。省內一些高速交警大隊向記者介紹了這方面的情況:

  2006年夏季的一天,突降大雨,安徽靈璧縣駕駛員張某,駕駛一輛皖L牌照的大貨車,由東向西行駛至連霍高速582公裡處,張某在行車道上超越前方車輛時,因采取措施不當,車輛側滑,大貨車翻入右側路溝,造成乘車人李某重傷、車輛基本報廢、貨物嚴重損失的交通事故。

  無獨有偶,2007年2月的一個雨天,駕駛員黃某駕駛一輛馬自達轎車從洛陽前往鄭州,可能是因為對自己的愛車太自信,黃某一直保持每小時100公裡以上的速度,然而,當車輛經過一處水窪時,黃某突然感到車輛沒了方向,慌亂之際猛踩剎車,馬自達像一匹脫缰的野馬,撞向右側公路護欄,造成車輛嚴重受損的交通事故。

  類似的事故發生得並不少,尤其是炎夏暴雨增多的季節,因此,作為駕駛員如何保證雨天安全行車,永遠都是一個全新的課題。

  雨天易發交通事故的原因

  那麼在雨天,尤其是暴雨天氣行車,為什麼容易發生交通事故呢?據省高速交警支隊的專業人士分析,一是此時駕駛員的視線障礙較大。車輛在高速行駛中,落下的雨水和超車時飛濺起來的水花,附在擋風玻璃的外面,駕駛員只能看清雨刷掃過的部分。同時濕氣在擋風玻璃上蒙上薄霧,而使得前後窗模糊不清。這些情況都導致駕駛員的視野降低,為高速公路安全行車帶來不利影響。二是雨中或者雨後,輪胎與路面的附著系數明顯下降。制動和轉向都容易發生側滑,車輛制動距離將增加兩倍。三是與車速也有很大關系。在干燥的路面上,車速增加,輪胎與路面的附著系數幾乎沒有變化。而在潮濕的路面上,附著系數則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上行駛時因輪胎與路面間的積水不能排除,產生動力使輪胎上浮,輪胎與路面的附著力失去,形成“水滑”現象,此時,制動、轉向都將失效,汽車因無法控制而處於危險的境地。如果輪胎面磨損較大或氣壓較低,更容易產生這種現象。

  雨天引發的交通事故主要包括制動不靈活側滑造成車輛追尾、刮擦或者撞中央分隔帶和路側護欄。

  如何確保雨天安全行車

  關於如何確保雨天安全行車,省高速交警支隊柳林大隊的一位民警介紹:一是駕駛員要注意情報板及標志牌顯示的車速預告,控制好行車速度。即使沒有車速預告,也要把車速降低20%左右;二是要特別注意降雨初期行車。由於剛下雨時,路面上的灰塵與水剛剛混合,輪胎與地面的附著系數下降至3.0左右,車輛在這樣的路面行駛更容易打滑;三是增加行車間距,應為干燥路面行車間距的兩倍以上;四是避免踩制動踏板、猛打轉向盤、突然啟動;五是盡量少變更車道、超車;六是小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發生水滑現象,車速達每小時80公裡時就會產生。駕駛小型客車通過積水路段時,如果感到轉動轉向盤時用力變小,可能就是發生水滑現象的信號,此時要注意將車速降低;七是遇特大暴雨,不要貿然行駛,應選安全位置把車停好,並開亮示寬燈和尾燈,引起來車的注意。另外,大暴雨天氣,還要注意不穩定邊坡的滑塌和山區高填路段的落石。