愛車保典：關於發動機冷卻液的使用

　　發動機冷卻液有以下功能：防止冷卻系統部件生銹、防止過熱(沸點比水高)。我們要定期更換發動機冷卻液。根據行駛裡程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。

　　目前豐田有兩種類型的發動機長效冷卻液在中國地區使用：紅色的“豐田純牌長效冷卻液”和粉色的“豐田超級長效冷卻液”。

　　使用“豐田純牌長效冷卻液(紅色)”的車輛規定每行駛4萬公裡或2年(以先到者為准)進行更換。使用“豐田超級長效冷卻液(粉色)”的車輛規定首次行駛到16萬公裡時進行更換，之後每8萬公裡進行更換，不再有使用時間的限制。另外，“豐田超級長效冷卻液(粉色)”是由冷卻液和去離子水各50%混合而成的，這種冷卻液對於低到約零下35攝氏度的溫度能起到保護作用。

　　另外，冷卻液可能會有不同的濃度，可以使用加水的冷卻液，然而如果不是合適的濃度的話，它可能容易凝固。對於每個地區須使用合適濃度的豐田長效冷卻液。

　　檢查發動機冷卻液液位時，要等發動機冷卻後，檢查冷卻液貯液灌中的液位。如果液位在儲液罐上高位線與低位線之間，則表明液量充分。如果液位低，則需添加冷卻液。隨著發動機溫度的高低，冷卻液貯液灌中的液位也隨之變化。

　　如果加冷卻液後，在短時間內液位下降，則系統可能有洩漏。須檢查散熱器、軟管、發動機冷卻液箱蓋、散熱器旋塞、以及水泵。如果仍然沒有發現洩漏，則對冷卻系統進行加壓測試。

　　最後提醒大家一下更換發動機冷卻液時的注意事項：

　　首先，更換冷卻液時應防止洩漏到機件上，並防止熱的冷卻液噴出傷人。其次，要保證將冷卻液釋放干淨，需要將散熱器和缸體中的冷卻液都要放掉，並能夠保證冷卻系統中不會殘存空氣，將液位添加到標准量。第三，工序完成後確認是否有洩漏。