【常識】二手車小常識之六：檢查懸掛

　　在挑選二手車時，對懸掛系統的檢查不可忽視，良好的懸掛系統能保證車輛行駛的舒適性，以及車輛在直線行駛或轉彎時的穩定性。懸掛系統的故障也是很容易被察覺的，例如一些異常響聲或彈性元件的損壞等。下面就介紹一些簡單的挑選方法。

　　為了有效進行挑選，首先多用些筆墨簡單介紹以下轎車的懸架系統：

　　汽車懸架包括彈性元件，減振器和導向機構（或稱為傳力裝置）等三部分組成。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。轎車常用的懸架系統：1、彈性元件。常見的有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧。目前轎車多以螺旋彈簧形式為主。它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊；2、減振器。一般以液壓減振器為主，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機構中最精密和復雜的機械件。3、導向機構。是指車架的上下擺臂等叉形剛架、連桿系統，轉向節等元件，用來傳遞縱向力，側向力及力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。

　　根據導向機構的不同，懸架形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架主要包括：1、鋼板彈簧式非獨立懸架。例如很多SUV的後懸架系統；2、整體橋式非獨立懸架，如奧拓( 報價; 圖片)轎車。；3、空氣彈簧非獨立懸架，如一些大型客車。4、扭力梁（或叫扭轉梁）式半獨立懸架。5

　　首先進行靜態檢查。

　　1、很多有經驗的司機在檢查二手轎車的懸掛系統時，都會采取按壓的方式，對於四輪獨立懸掛系統，分別進行按壓。用力按下後松開，觀察回彈次數，如果超過2次，則表明液壓減震器有故障，可能是油液滲漏造成的。進而可以觀察減震器表面是否有油液滲漏跡象。減震器出現問題，一般需要更換新的，而且根據車輛檔次的不同，更換費用差異很大。

　　2、將車開到平整路面上，看四個車輪位置有無明顯下沉，並造成車輛傾斜。如果有，首先在胎壓正常的前提下，再伏身觀察減震器是否有漏油的跡象。對於很多二手車SUV、貨車等，其彈性元件多為采用鋼板彈簧，在挑選時，應觀察葉片是否折斷，如果只是個別葉片折斷，雖然不會對車輛有很大損害，但為了保證安全，還是需要盡快進修理廠更換的。如果多數葉片折斷，表明鋼板彈簧已經無法承受載荷，會出現嚴重傾斜，給行車安全造成隱患。

　　其次進行路試檢查。

　　1、在車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出“咯、咯”的響聲，而且每到不平整路面時響聲加劇，說明懸掛系統出現故障了。可能是減震器損壞、或是減震器膠套破損。這時可以停車，對有故障一側的減震器進行檢查，正常情況下，減震器工作時會發熱，如果不發熱說明減震器漏油了。如果屬於膠套破損嚴重，則需要和減震器一同維修或更換。大多數轎車為前輪驅動，如果在行駛中，懸掛系統出現“咯哒”聲，也很可能是等速萬向節已經磨損嚴重，需要進行大修，費用相當可觀。

　　2、在行駛中進行轉彎，此時內側車輪不可過分抬起，轉彎時的感覺應該穩定可靠；特別是在急轉彎時，如果車身側傾過大，說明減震器、穩定桿、或是導向機構部件有損壞。需要指出的是，一般二手小型汽車的懸掛系統都比較堅固，也比較硬，如奧拓、北斗星、QQ等，所以在挑選時，不可用豪華轎車的乘坐舒適性標准來衡量小型汽車。