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駕駛中的汽車保養7訣竅

  1、最常見的是新手上路後,沒有特有經驗的特愛唠叨的車夫指點,就已算老手,自我感覺可能特好的,但在踩,松離合踏板時仍“咣咣”的一點不溫柔,正確的換檔是踩下離合掛檔後,抬起時先松一小段空程(經驗),然後要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上,當感到車已有了動力後,再把腳離開離合器,記住不要把腳放上面。上面操作記住並養成習慣,否則人家一副離合器片用一輩子,你可能也就三至五年,換它可能要算中修了,得四位數吧?

  2、俺單位有一同事新買的富糠1.6AL,高興的要命。不久來說去修車了,俺忙問為什麼?答曰富糠的發動機啟動後聲音很輕,居然在車內不知車在著著火,也不看轉速表[新手],想起要走時又點火,幾次就把個啟動電機給燒了,好在保修期內,廠家也沒計較就給換了一個,他跟維修站還不依不饒的說車質量有問題,其實心裡特明白怎麼回事。教訓是看轉速表!再點火。

  3、俺單位的司機開公車[切諾雞],特愛玩跑車狀,被人稱之為一檔火[二三檔就臭了],掛上一檔猛給油踩到底[估計得5000-6000轉],老切雞車輪地上打滑發出“吱吱”磨擦聲,車噌就躥出去比普桑提速都快,別的老司機勸之不聽,幾乎成習慣了。被外招來玩這老切雞約1年時間,把個活塞頂部生給燒個大窟窿,維修費9000!要不是給老板馬屁拍的好,必被抄油魚呀,但也從此後不得老板信任了。

  通常開自己的車可得猛車肉開[2C的老普語],一檔也就起步,二檔到20-30km/h,三檔最多50-60[一般也就40],四檔最多70-80[一般60]換檔!轉速控制在1500-2500之間換檔[以俺老標為例,其他大同小異],目的是在正常情況下保持較低轉速行駛,這樣省油省磨損,但不是沒有了駕車提速的樂趣,提速到2500轉速左右時,車就很有勁很快了,加上換檔熟練動作快,路口提速時也能跑第一哪。

  坐FK出租時常聽司機們抱怨:FK維修站誤導FK車用戶,非讓他們3000轉再換檔,造成發動機巨響,巨耗油,號稱FK的大扭矩在3000以上為最大[想掩蓋FK提速慢的毛病],難道說有6000轉產生最大轉矩的車要開到6000轉才換檔不成?那可費車費油死了!

  盡管象FK,JD和桑拿2000說是可以開到160-180km/h,但是為了你的愛車小老婆的身體健康,長壽,勸你偶爾玩個160km/h一會兒還行,總開160[估計轉速也要到4000以上],就跟人總用百米速度跑長跑一樣,要英年早逝的[說白了就是完蛋的早!

  4、當你遇見道路不太好時,如有點深的坑,溝,較高的和較低的井蓋,大石頭等,最好不要高速通過,劇烈的撞擊會讓車產生機械變形,螺絲,密封等等撞松撞壞。還是悠著點,稍微低點速度通過,別過去後車飛起來,人也飛起來,人車都會有散架的感覺。

  5、還有掛檔的動作,盡管不會損壞什麼,但看著很多新手生怕掛不上檔,[駕校挨罵恐懼後遺症],使足了勁推拉那檔把,看的俺心這痛,生怕把個檔把給推彎了,揪下來。

  6、順便說說如何長途開車不累。扶方向盤的姿勢是感覺開車累人的主要原因,長途開車要總把雙手端著,或單手扶方向上側,身體自然前傾,長了就累。

  俺總結也是俺先用的方法是,小半躺在座位上,左手放左腿上,用手指拿著方向盤,右手放松就扶著手剎[也可做應急],頭枕要合適,頭還可靠在上面。在換檔時才把右手伸過去動一下。俺從早8點出發,從太原-晉祠-娘子關-西柏坡-石家莊-北京[第二天凌晨1點],足有500公裡以上,回家後一點沒覺得累,很無所謂的感覺。

  7、行駛中當發現水溫過高,且前機器蓋已有冒水蒸氣,趕緊靠邊停車,雙蹦燈按下,立刻熄火。如果再強行開著想找地方再停,就晚了。要呲了缸墊[MM們不知什麼叫缸墊,就是發動機密封氣缸的墊],修起來就要分解發動機,那就是大修了。好車沒個5-6位數,差車沒個4-5位數的腰包修不下來,那時就不是腰包癟進去一大塊兒的問題了,是上廁所也要算計一下一毛錢要不要交,干脆馬路邊,樹根兒下,牆角邊就地解決一下省一毛錢的問題了。