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自動檔車,並不是你想像的那麼好開

日期:2017/5/8 10:17:17      編輯:汽車知識

  1.行駛技巧

  自動檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時,特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及,從汽車發展先進國家看來,大部分的車輛已經向都自動檔過渡,自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底,這樣開自動檔車當然是可以的,但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位,那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔,減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的,正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間,一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000~2500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明,大家也可以依據這個標准來了解一下自己車子的換檔時機:新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的(現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能),若你重踩油門,變速箱會自動延遲換檔時機,以獲得長時間的大功率輸出,一般會在3000轉以後才會升檔,全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔(這種設置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔,以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉,速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了,變速箱並不是一成不變的定死換檔時機,它可以根據你的意圖,實現檔位的提前或者延遲切換。

  (注:新雅閣采用的是5前進檔,現在市面上大多自動檔車都是4前進檔,更先進的高檔車還有6前進檔的,實際操作中沒有什麼太大區別)

  我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔,而且加速更快~這種概念並不是完全正確的,自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機),但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的,並不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:),駕駛車輛起步後,很快檔位升入2檔(注:1~2檔沒有必要進行以下操作,因為1檔的發動機阻力較大,你松開油門後車速會迅速降下來,你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔),這時稍微重踩油門(以快點加速),當發動機轉速剛過2000,速度約30km時,稍微松一下油門,變速箱就會提前升入3檔,再踩下油門至轉速2000,速度達到50時,松開油門,變速箱就會提前升入4檔,相同的情況也會出現再速度70左右時,使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。不同的車輛換檔時機或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據自己車輛的換檔情況,選擇時機施行以上操作。而且,即使不是為了提前進檔,這樣用油門來適當控制一下換檔時間也是有好處的,當轉速上升到換檔區間後,你只要輕收油門,自動變速箱會自動作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些,正好於剛升檔的齒比銜接,這時再加油前行,你會覺得整個換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適

  以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們再來談談限制檔!為什麼了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機呢?這是因為,在正常行駛中限制檔就是用來當車輛的速度和發動機轉速在換檔區間中不斷上下徘徊時用於對自動變速箱進行換檔控制的~我認為這是對一般行駛中限制檔作用的最准確的解釋(本解釋絕對系本人原創^_^)原來看過很多介紹自動檔的文章,裡面幾乎都有這句話:“當車速低於60時,應該選擇比D低一個檔位來行駛…”其實這個提法是不很准確的。上面我說了,在正常行駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區間中徘徊的時候才有效果。例如,車輛如果穩定行駛40碼,這時檔位應該是3檔(按照提前進檔,3檔的行駛速度區間為30km~50km),在這個情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區別,變速箱會一直穩定在3檔上面,根本不會造成跳檔。或者更慢,車輛以10km時速穩定行駛,這時你用D檔或者用1檔也是沒有區別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會有檔位升降的變化。那什麼時候該用限制檔呢?限制檔應該在交通狀況時快時慢,不能穩定以一個速度前行的情況下使用。例如,車速一直在40~50左右之間晃動,這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面,或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生,這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產生,使變速箱穩定在3檔上,而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在1~2檔,2~3檔的換檔區間裡,例如堵車時,車子慢慢挪動,可能速度瞬間可以達到20,但馬上又要停下來,這個過程中變速箱就經過了,1檔升上2檔,然後馬上又要跳回1檔的過程,這時如果選用限制檔1,就可以避免這個過程,減少變速箱的磨損!所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區間的情況下,酌情選擇限制檔,這對自動變速箱的保護是絕對有好處的

  2.自動檔的注意事項

  再補充一些自動檔車需要注意的地方:

  1)只有在P、N兩檔時才可以發動車輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時,你可以先接通電源(不打著發動機),踩住剎車把檔位拉到N,再點火,之後掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火後,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!這就有點精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。

  2)一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等)

  3)行駛中切不可掛入N檔滑行,因為自動變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速時空檔滑行也是非常危險的,而且並不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什麼影響。

  4)自動檔車在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車了:)在行駛方向變動時(前進改後退或者後退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時,一定要等車輛停穩後再做操作。

  5)行駛結束停車時,自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發現這樣操作,熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置後,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然後熄火,最後再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護:)要說明一點,P擋和N擋的區別還在於,P擋時變速箱內有齒輪咬合,它不僅用於停車,而且會幫助車輛制動,在停駛車輛後一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此!!