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混合85%乙醇的燃料效率較差

  一項新的可替代燃料成本效益分析結果表明,任何一種燃料,即使是普通汽油的分析結果也比混合乙醇燃料要好。美國加州的帕地蘭德研究生院完成了該項分析研究。使研究人員驚異的是,分析結果是柴油效益最高。研究人員說:“我們研究時以為混合燃料會比柴油效益高。結果數字是相近的,但改進的柴油性能更好並且價格低。”與汽油相比,一名司機使用e85改性乙醇,即85%乙醇和15%汽油的混合物,按一輛汽車使用壽命計算,會多花費1600美圓燃油費。而使用柴油能節省2300美圓。汽車制造商正推出符合新控制污染標准的清潔車型,使柴油又重新回到美國市場。底特律汽車制造商正積極游說國會通過支持使用乙醇的法律制定,並提高經濟型燃油的聲望,以制造適合使用e85燃料的汽車。而研究人員將要在華盛頓召開的國家科學研究所圓桌會議中討論減少e85生產。

  通用汽車公司和福特汽車公司都支持使用乙醇燃料,但兩家公司沒有對分析結果不滿。研究也涉及到了各個乙醇公司極力推出的所謂中等乙醇混合燃料,如e20——20%乙醇和80%汽油混合物,他們稱這種燃料能適用於常規的運輸工具。汽車制造商提出超出范圍的濃縮乙醇可能損壞燃油系統,目前他們限制一般汽車使用e10混合燃料。美國乙醇協會副行政會長說:“我們要從e10一躍至e85嗎?這可不合乎邏輯。這就是我們轉向那些中等乙醇混合燃料的原因。”研究小組分別計算出使用常規汽油,汽油電力混合動力和靈活性燃料的汽車,燃燒e85燃料給個人和社會帶來的費用和利益,並得出結論:除非目前平均為每加侖3.10美圓的汽油價格增長到4美圓以上,並且在以後幾年中平均為3.50美圓或更高,或者乙醇價格遞減,如果不是這樣,e85是最差的。乙醇燃燒釋放的能量比汽油低79%,因此混合燃料中乙醇含量越高,燃燒每加侖該燃料汽車行駛的路程越少。E85能滿足低能需求,平均價格為3.25美圓。由於缺點突出,乙醇含量高的燃料幾乎不能降低使用e85而改造的汽車的燃油費,也不能挽回使用該燃料單獨供能的代價。