專家課堂：汽車防盜設備詳解

　　寫此文章的目的不是要大家去加裝種類繁多的汽車防盜器，因為據了解目前市場上的新車大多裝有所謂的晶片電腦式之“引擎防止啟動”裝置，不僅車鑰匙無法復制，點火電門亦須先經原廠鑰匙發出密碼確認後才可以啟動。換言之，若未能取得車主的原廠車鑰匙，一般的小偷是無從下手的。雖說道高一尺，魔高一丈，但有汽車專業大學本科畢業水平能夠破壞汽車廠商的引擎密碼的偷車賊鳳毛麟角，除非你遇上采用拖車掃街的竊車集團，所以只要你能仔細一點，現在的汽車還是很安全的。

現在市場上出售的國產車如奧迪A6，帕薩特B5，桑塔納3000，桑塔納世紀新秀，一汽大眾寶來、新款捷達新內飾系列，進口車型包括奔馳、寶馬、福特、捷豹、VOLVO都帶有防盜系統，當然是越高級的車防盜性能越好。

機械鎖

機械鎖是最常見應用也是最早的汽車防盜鎖，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、芯片式聯合使用，老桑上用的就是方向盤鎖。

機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住。一般偷車賊用幾十秒就能撬開方向盤鎖。所以老桑是最容易被偷的車。

電子式防盜系統

電子式防盜鎖是目前應用最多加裝型的防盜鎖，單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。

電子防盜系統的致命傷在於其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統。

芯片式數碼防盜器

芯片式數碼防盜器是現在汽車廠商級的防盜措施，大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。

芯片式數碼防盜器能鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前國產新車大多已裝有原廠的芯片防盜系統。

目前芯片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統的歷史信息。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景信息，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處：它獨特的射頻識別技術(RFID)可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖；無論在車內還是車外，都能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。

網絡防盜

網絡防盜是指通過網絡來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網絡防盜主要是突破了距離的限制，應用最廣的就是GPS。

　　GPS衛星定位系統屬網絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS應用於汽車反劫防盜服務就得益於衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網絡組成，接受全球定位衛星發出的定位信息，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，並利用GSM網絡的短信息平台作為通信媒介來實現定位信息的傳輸，具有傳統的GPS通信方案所無法比擬的優勢。

鑰匙要藏好