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正確選擇機油 令你的“T”愛車持久如新

目前汽車圈中有個很流行的話題:“你的車帶T(渦輪增壓)嗎?”可見,渦輪增壓發動機已然成了汽車寵兒的特殊身份象征。我的愛車是邁騰1.8TSI(渦輪增壓型發動機),新買的時候一切都很順暢,在駕駛中有非常好的動力感應,提速快且不太耗油。可過了一段時間就發現油耗大增,並且吃機油吃得厲害。買的時候就知道渦輪增壓發動機很嬌貴,一旦壞掉的話更換起來更是價格不菲,所以一直精心保養,可不知為何還會出現這種狀況?上網一查,好多車主跟我遇到了同樣的問題。

來到4S維修站,全面檢查後技師告訴我,渦輪增壓發動機耗機油主要是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規模燒機油。所以,技師向我推薦了“殼牌統一”今年7月新推出的“合能”合成U系列潤滑油,它根據不同發動機類型細分為渦輪增壓車型專用、自然吸氣車型專用、SUV車型專用。其中渦輪增壓型專用潤滑油剛好適合邁騰1.8TSI的“胃口”,因為它全部采用Poly-α-olefin(PAO)的純合成潤滑油技術,具有清淨分散因子,減少沉積物生成;其0W-40的黏度,特別針對渦輪增壓發動機的高溫、大馬力、高轉速的工況而研制,提高了油膜強度以及抗磨損性能。維修技師還告訴我,全合成機油擁有超長壽命,能極大降低零部件的磨損、減少維修,延長整車壽命,降低油耗,可以非常有效地抵御渦輪“吃油”現象。

事後我還專門咨詢了這方面的專家,他告訴我,渦輪增壓發動機由於長期處於高轉速狀態,對機油的要求會比普通發動機高。一般渦輪增壓器當發動機轉速在3500轉時才會啟動,並且快速提升直到6000轉。這時機油會受到比在普通發動機中更加強烈的剪切作用,油中的高分子物質就會發生非常劇烈的剪切,從而導致油品的粘度降低,使油膜“變薄”。“殼牌統一”合能U系列渦輪增壓型專用潤滑油,采用先進的脈沖調和工藝,滿足采用可變氣門、可變壓縮比、缸內直噴、渦輪增壓等高科技的新型發動機使用;PAO的純合成基礎油使得油品在高溫和發動機高轉速下保持穩定的粘度,保持對渦輪發動機的極致潤滑,提供強韌的油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。

離開4S店,空擋踩油門,感覺油門明顯變輕。發動車輛,感覺發動機聲音明顯降低,聲音也好聽多了。大約走了2、3公裡後,感覺更加明顯,車內安靜了很多,車輛輕盈了很多。而且在加速的時候,感覺也更加順滑,一給油還真往前沖,效果非常明顯。經過這幾天的使用,我愈加肯定這款“合能”合成潤滑油了:對於提升發動機的性能表現確實作用明顯,尤其在起步的低轉速階段和轉速超過4000轉/分之後。在這兩種情況下,發動機的運轉感覺上更為流暢,動力表現更為強勁。

這次的親身感受殼牌統一合能U系渦輪增壓車型專用潤滑油後,才讓我進一步明白,機油的選擇不是越貴越好,而是要根據發動機類型,使用專用合成機油進行養護。對於愛車的養護,為什麼一定要使用合成機油,“殼牌統一”合能合成潤滑油已經給出了答案:合成潤滑油是新一代的潤滑油,比礦物油在抗氧化性上好4倍,渦輪增壓專用型潤滑油,以尖端合成科技,帶來卓越的抗氧化性能和更持久的保護,為汽車引擎提供“渦”心呵護,使我的邁騰時刻保持常新狀態合能合成潤滑油U系列產品根據發動機類型進行專業養護,能更好的保護發動機,。讓愛車的心保持常新狀態。