汽車改裝合法化？但是這些地方千萬不能動！

 隨著購車群體的年輕化，原廠的車型的外觀已經無法滿足他們對個性的要求，越來越多的年輕消費者熱衷於汽車的改裝。而且在2014年9月1日起，試行了6年以內的在用私家小汽車免予上線檢驗的政策更是把改裝推向了高潮。在隨後的10月1日，迎來了新修訂的《機動車登記規定》正式實施，表明國內原廠改裝車將具有“合法身份”。雖然有了這些政策可是那些可以改，哪些不能動呢?

　　原廠改裝

　　在2014年10月1日，正式實施的新修訂《機動車登記規定》中僅表面了原廠改裝車的合法身份。原廠改裝就是由汽車制造廠商本身根據個性化要求，定制的型號不一、配置不一的，但是已經經過生產廠家檢驗合格裝車、整車。在上牌時無需再提供額外的改裝證明。著名的原廠改裝品牌有奔馳的BARBUS(巴博斯)和AMG、寶馬的JCW和M系列、奧迪的RS以及克萊斯勒的SRT等高端改裝品牌。

  　　動力方面改裝

　　對於發動機性能改裝和增加渦輪都是不允許的。但是升級ECU是無法覺察的，升級後會帶來的馬力提升是10%-15%左右，渦輪增壓發動機的提升要比自然吸氣發動機提升明顯。通過更換ECU運算器硬件、寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分和外掛式改裝ECU來實現。寫入式的改裝受原廠ECU與傳感器所限，可調整范圍相對較小，但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，近年來受到了更多改裝玩家的青睐。後期加裝渦輪，動力雖說有提升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。


　　外觀方面改裝

　　外觀的改裝最容易實現，可以通過拉花、車身貼膜等方式。但是注意拉花面積不要超過車身的30%，不然算為違法車輛。而且不得將車身顏色改裝成迷彩色、工程搶險專用黃、消防專用紅和執法專用的上白下藍。另外在改裝後需要在十日內到車管所辦理變更手續，換新的駕駛證。而且近幾年車主熱衷的燈光改裝都屬於違法行為，尤其是部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任。

 

　　內飾方面改裝

　　在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。比如加裝導航、行車記錄儀、真皮座椅、真皮方向盤和全車隔音等都是合法改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特征，也不能擅自更改。 　　編輯總結：國內的汽車改裝文化，和外國有著非常明顯的差距，並且在法律上的要求也是非常的嚴格，就是換了大尺寸的輪毂，年檢那關都過不去。從2014年9月開始，試行了6年以內的在用私家小汽車免予上線檢驗的政策，沒有年檢的煩惱，在不影響安全和改變線路的前提下可以根據自己的要求進行改裝，但是在年檢的時候還要恢復原狀。隨著國內汽車文化的發展，總有一天汽車改裝會有一個合法的身份。