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排量越大越費油?汽車認識的10大誤區,你占幾個

排量越大越費油?汽車認識的10大誤區,你占幾個

首先和大家講一個“曾參殺人”的故事,故事內容很簡單,講述春秋時期,在孔子的學生曾參的家鄉費邑,有一個與他同名同姓也叫曾參的人在外鄉殺了人。

當一人告知曾母曾參殺人時,曾母不信,當兩人告知曾母曾參殺人時,曾母依然不信,可到了第三人甚至更多的人告知的時候,曾母緊張棄梭而逃了。

因為多人言子殺人便輕信之,我們做事應該根據確切的事實材料,用分析的眼光看問題,而不要輕易地去相信一些不確實的說法。這和“三人成虎”異曲同工,產生的效果一樣。

其實不僅是在古代,在現代依然如此,如果一件事被大家誤導傳播,那麼大家想當然就認為鐵皮薄不安全,排量越大約費油,手動波比自動波省油,三廂車比兩廂車安全。

那麼實際情況真的是這樣嗎?今天轱辘哥就帶大家一探究竟。

1排量越大越費油?

誤區:去4S店看車的時候,銷售員都有會給大家看車型配置表,車型、價格、長寬高、排量、綜合油耗,於是你發現同一款車型,如果分1.6L、1.8L,或者分2.0L、2.5L,排量越大,相對應的油耗越高,於是,大家就有了對油耗的認識:排量越大,越耗油。

朋友你要了解:排 量更大的代表發動機最佳的工作狀況。高速巡航大排量一般轉速低反而省油,加速超車油門也不用踩很深。對於傳統動力車油耗影響最大的第一是空氣動力學特性, 比如高而方正的SUV就會費油,第二是車重,第三是變速箱和發動機技術水平,最後才是排量。總的來說同樣的發動機技術,適中的排量最省油。

2渦輪增壓相比自然吸氣發動機更省油?

誤區:很多人認為,要追求額外的動力,相比增大排量和汽缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,一般確實可以更省油。

朋友你要了解:對 於高檔車來講,也許是成立的,但對於普通家用車,特別是緊湊型和小型家用車,卻未必能更省油。平時在普通市區道路,紅綠燈多,或者快速路上半堵不堵的狀態 下,頻繁減速再加速,渦輪遲滯的影響較大(大馬力渦輪增壓車此時渦輪可以維持不介入),油門下去動力過一會兒才上來,會大大增加油耗;而且渦輪增壓保養維 修也更貴,平順性靜音性也有劣勢。

3小級別比大級別更省油?

誤區:很多讀者朋友認為小一級別的車一般比大一級別的車輕,在低速運行下因為主要阻力是受車重影響很大的滾阻,於是,小級別的車比大級別更省油。

朋友你要了解:其實在行駛中,小型車由於受到車長、寬等因素的限制,風阻系數、變速箱配置等,小級別的車反而更耗油。

4手動擋比自動擋省油?

誤區:很多朋友為了降低後期油錢費用,會選擇購買手動波,為什麼?省油啊!大哥,現在很多汽車配搭的變速箱都已不再是當年的AT變速箱啦!

朋友你要了解:在早幾年,這麼說完全沒有問題,但是現在不可以了。當今自動擋車型的換擋程序和傳動效率都已經相當高。很多日系車所采用的CVT無級變速,正常行駛下來的油耗比手動擋省油。

5德、美系車比日系車更費油?

誤區:道理很簡單,德系車車重“吃油”,日系車車身比較輕,省油。可真的是這樣的嗎?

朋友你要了解:如果您到各大論壇都走走,就會發現。其實油耗,真的是和道路和發動機技術有關系的。在我們的潛意識裡,日系車是更省油。但是,我們也曾經咨詢過日系和美系的車主。他們的油耗相差是不多的。因此,當前發動機技術的改進。油耗的差距也就在逐漸縮小!

6車皮厚就會更安全

誤區:這個是常議不止的一個話題,很多人認為車皮厚就會越安全,在碰撞的時候,車子變形小就是好的,事實真的是這樣的嗎?

眾所周知,日系車車皮薄,可上榜2015年最安全的榜單,啪啪打臉那些認為車皮厚就安全的網友。

朋友你要了解:車皮厚薄會影響小碰撞的損傷,進而影響維修成本,也會影響整車的隔音和檔次感,但是對於保護乘客安全,真的不重要。對乘客而言重要的是鋼架強度,能否在碰撞後保持車體完整。

7車越重越安全?

誤區:走在路上,大家碰見大卡車和貨車都得閃遠一些,以為這些車厲害啊!於是也有人認為,車越重就越安全。當然,這也有一定道理,這些車結構剛性比普通轎車好,不是車重問題。

朋友你要了解:其他情況不變,車重增加反而會使操控極限和制動性能下降,更不安全。就像是同級別兩輛車一輛輕,一輛重,往往是因為後者輕量化設計水平不夠,或者鋼架的強度不夠好只好做的更粗壯,往往不能說明後者安全性最好。

8美國車比日本車安全?

誤區:國內日韓系可能由於消費者缺乏安全知識的緣故,安全配置節省較多,會比國際市場再差一點。而美系在國內市場確實安全配置相對較厚道,尤其是福特,所以相對好一點。於是大家普通認為美國車會比日本車安全。

朋友你要了解:應該主要考慮具體車型和品牌。上面說了,車的安全性和結構的關系比較大。

9安全配置特別重要?

誤區:每個品牌都有自己的品牌賣點,操控、安全、空間!提到安全,很多人以為車子安全配置越多越安全,真的是這樣的嗎?

ESP是當今衡量車輛安全的重要標准之一。ESP只能說是在一定程度上緩解您的安全隱患,如果遇到高速打輪等情況,突破了物理學極限,那麼什麼安全系統也是無濟於事。

比如說,在高速行駛,前方有情況,有些時候,使勁踩住剎車,撞上去,可能並沒有那麼嚴重的問題,但是打方向,車輛發生側滑什麼的。問題反而更加嚴重!

朋友你要了解:安全配置的確很重要,但不是決定你人身安全的首要因素,比起這些配置,更重要的是自我保護意識,是的,關鍵在你。

10三廂車比兩廂車安全

誤區:很多人覺得兩廂車比起三廂車,就是在車子追尾的時候保護較差。真的是這樣的嗎?

如果遇上大貨車追尾,無論是兩廂車或者是三廂車都無濟於事。

朋友你要了解:

兩廂車一般車尾會特別加強,所以很多時候雖然車身短,比同平台三廂車還要重,可以彌補緩沖距離小的劣勢。

真正有問題的是三排座MPV和SUV的第三排,因為各種測試缺乏對第三排的測量,保護是很成疑問的。如果一定要買三排座,全尺寸設計的MPV,第三排空間較大,坐滿三排後車尾距離也較長,可能會好一些。

不管是看待油耗問題,還是安全問題,咱們都不能人雲亦雲,要學會用分析的眼光看問題。

朋友,有什麼想說的,評論欄可以暢所欲言哦。