發動機怠速不穩

怠速不穩一般出現在剛剛換過電子節氣門，怠速馬達，或剛剛清洗過節氣門或怠速馬達。

控制空氣流量的怠速空氣流通閥開度與之前ECU學習值不匹配。

輕者無需特意處理，通過一段時間的行駛，自動恢復正常。

嚴重者應該到授權售後服務商，或具有相應工具的修理廠，清零節氣門開度值即可。

假如不屬於以上情況，應該檢查進氣歧管或節氣門，怠速馬達等部件有無漏氣或故障。

發動機怠速不穩，指的是儀表盤的轉速表忽高忽低，大部分時候發動機怠速不穩與怠速抖動這兩種故障會同時出現。因為怠速不穩涉及到發動機的各個系統，所以可能的原因會特別多，這裡列舉一些比較常見的故障原因以及應對方案，以供參考。

1、節氣門積碳過多。定期清洗節氣門，尤其是經常跑市區的車主。

2、節氣門控制錯誤。比如節氣門故障，節氣門怠速馬達故障等。

3、進氣量控制錯誤。主要檢查進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。

4、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。

5、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。

6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。

7、燃油質量欠佳。燃油質量直接影響發動機燃燒效果。

8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。

9、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。

10、發動機缺缸。主要看看火花塞，點火模塊（缸線）有無故障，是否跳火。

11、點火提前角過大或過小。多是各類信號傳感器的問題，比如進氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結合檢測儀分析。

12、發動機積碳過多。尤其是有燒機油現象的車輛，發動機積碳過多極易引起發動機爆震。

13、車內開大功率電器。尤其怠速發動機動力本身不是很充足，再開像音響、空調等用電設備的話無疑是增加發動機的負載。

14、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。

發動機怠速不穩，可能的原因實在是太多了，以上所列舉的故障出現的幾率都比較平均，有的車甚至是好幾種故障的綜合影響，而且，隨著現在汽車各項技術的更新，問題可能越來越多。所以，鑒於此類問題，最好是結合車輛實際的故障情況，配合以檢測儀的數據流分析和故障碼的解讀，通過不斷的調試來解決，只要找到了問題根源，那故障解決起來就變的很容易了。（文 車維修 楊超）

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