轉向助力哪種好？

汽車的轉向助力分為三種：機械液壓助力、電子液壓助力、電動轉向助力。

1.機械液壓助力

機械式液壓助力由液壓泵、油管、壓力控制閥、皮帶、儲油罐等部件構成。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。一般經濟型轎車使用機械液壓助力的比較多。

優點：技術成熟、可靠性高、造價低、轉向輕盈。

缺點：方向盤不能長時間打死，容易損壞助力泵；平時需要檢查助力油，後期養護成本較高；影響發動機動力，增加油耗。轉向不夠精准，反映略慢。

2.電子液壓助力

電子液壓助力的原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機驅動，同時助力力度可變。由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

優點：機械液壓助力的升級版，降低了能耗；加入車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等；提高了轉向靈敏度。

缺點：制造、維修成本增加；穩定性不如機械液壓助力。

3.電動轉向助力

電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪，既節省能耗，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。

優點：無動力消耗；轉向精准，路感好；低速輕，高速穩；結構簡單，後期無需保養；提供可變的轉向助力。

缺點：不適合在大型車上使用