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高爾夫剎車軟?教你正確使用剎車

高爾夫剎車軟?教你正確使用剎車

高爾夫剎車偏軟?

說道高爾夫剎車偏軟,那什麼是軟,什麼又是硬呢?所謂的剎車偏硬或者剎車偏軟,本身就是從人的主觀感受來出發的,並沒有一個完整的界定。

通常我們所說的剎車偏軟,指的是踩下制動踏板時初段的效果不明顯,或者踩剎車踏板力度不大時效果不明顯,表現為總要用比預想更大的力度來踩剎車,說是為了剎住車,其實有時候是在迎合個人的一種固定思維。每個人的思維意識、主觀感受不一樣,也就產生了剎車偏軟、剎車適中等不同的聲音。

高爾夫剎車系統的特點是前半程剎車效果不是很理想,後半程效果顯著,這一特點也是通過與靈敏式剎車對比總結出來的,靈敏式剎車特點就是在點剎的時候就會有明顯的制動效果,但這種剎車舒適性會有所下降,高爾夫則不然。而且,如果這兩種類型做制動距離測試的話,相信都會在標准范圍之內。

每種車都有自己的秉性,以高爾夫6為例,其剎車系統還配備有ABS+EBD+EBA三合一剎車輔助系統,其中EBA是通過剎車踏板踩下的速度來判斷駕駛者的意識,是想緩慢減速還是急剎,以不同的剎車助力來應對駕駛者的不同訴求。你若慢踩,會緩慢減速,如果猛踩,就會給予很給力的剎車。所以,都是一些合理設計,我們只需要適應。

剎車偏軟的故障

除了感受這一方面,真正的剎車偏軟還是要當做故障所警惕。這種故障性的剎車偏軟除了慢踩不理想之外,猛踩剎車也不一定能夠剎得住。

1、剎車油管進氣。剎車油是剎車系統力量傳遞的唯一介質,如果油管裡邊進入空氣,高壓下的剎車油就會顯得力量不足,盡管還有制動力但最大制動力明顯減弱,此時應該及時到維修站做排氣處理。

判定剎車油管是否進氣的方法:在熄火狀態下多踩幾腳剎車至剎車變硬,然後踩住剎車踏板不放,如果一直保持硬的狀態說明正常,如果踏板緩慢下沉,說明剎車系統已經進氣。

2、剎車油長期沒有更換,雜質太多或者含水量太大,影響力量傳遞。剎車油一定要定期做保養,剎車油吸水性比較強,在維修站也會有專門測量剎車油水分含量的工具。

3、剎車總泵或剎車油管漏油,不能保證足夠的油壓。

4、汽車做過改裝,比如換了大號輪胎,輪胎太大會導致剎車扭力不足,制動力減弱。

5、剎車片材質太軟,高溫性能差。應更換合乎標准的剎車片。

▲ 剎車系統排氣

當出現剎車偏軟的情況,可不要著急安慰自己說設計本就這樣,還是應該去專業的維修站進行檢查,再做判斷,畢竟安全第一。

剎車使用小技巧及注意事項

有句話說剎車是人和汽車的保護神,一點不為過,說到剎車,什麼最重要?老司機會說,腳底功夫最重要。那麼對你的腳底功夫你又了解多少呢?

有好多人都有這樣的習慣,都喜歡用腳尖輕踩剎車,這其實沒什麼不妥,在減速的時候效果也還不錯,但是在緊急情況下,往往會剎不住車。這是因為用腳尖踩剎車的動作沒有腳掌迅速,能夠在瞬間將剎車踏板踩到底,發揮最大的剎車能力。除非你有很驚人的腳力,不然腳尖猛踩踏板定會讓你踩到腳抽筋。

踩剎車踏板最正確的方法應該是用腳尖到腳掌的力道,平時踩剎車看不出什麼,到了緊要關頭能不能一腳踩住剎車就至關重要了。

除此之外,還應該注意右腳位置的擺放,注意腳後跟一定不要離地,以腳後跟為軸心,往右偏腳踩油門,往左偏腳立馬踩剎車,第一是確保踩剎車的速度以及力道,第二也是防止車主誤把油門當剎車(相信好多車主都遇到過這等驚險的情況)。

在下坡的時候,不要猛踩剎車,最好先緩踩剎車減慢速度,再重踩剎車,目的是為了防止車頭下沉,也能減輕前輪的負重。

載客剎車時一定要穩,當車裡坐滿人的時候,不僅僅增加了車的負重,慣性也會明顯增大,所需要的制動力也大大提高,所以剎車一定要穩踩,避免急剎車,另外車內人員也要注意坐姿,系好安全帶,防止因為急剎車磕碰受傷。

如果是手動擋,在不是很緊急,僅僅是減速的情況下,可以先送掉油門(不踩剎車),充分利用發動機制動帶檔滑行,但前提是一定要安全,一定要與前車保持安全車距,

還有正如好多車主所說,一定要預見性駕駛,這個也是特別重要的。在預知到危險的時候提早減速,沉穩應對不莽撞。

從一個人平時操作剎車的方式就能看出駕駛水平的高低,一個好的駕駛員踩剎車是很少的,除了有預見性,駕駛技巧也是不容忽視的,單就剎車片而言,有的老司機可能5-6萬公裡才換一次,而有的新手甚至於才5000公裡剎車片就已經報警了。    (文 車維修 楊超)