勒芒24小時耐力賽

勒芒24小時耐力賽

簡介：

勒芒24小時耐力賽（法文為24 HEURES DU MANS）自1923年開始（1936年、1940～1948年除外）_每年6月舉行_被稱為最辛苦、最乏味的單項賽事.不同於別的賽車運動_僅需要車廠造出一台最快的賽車_勒芒的耐力賽車還需要是一台兼具速度和穩定性的賽車.同時它還必須很省油_比賽中盡量少的進站加油有利於獲得勝利.

由於Mulsanne賽道的超長直道_車廠需要做一輛空氣效應良好的賽車；又要兼有節油的優點_以符合21世紀汽車發展的大方向.所以_許多車廠都將勒芒看作是新車測試性能和耐力的地方.測試結果良好還可以把它投入到更高級別的賽車中去.

勒芒大賽對車手是個極大的考驗_FISA規定每輛賽車只准3名車手輪番駕駛（1980年中期以前為2名賽手）_每人連續駕駛時間不超過4h_主車手總駕駛時間不超過14h_采用換人不換車的方法_所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內.最後_行駛裡程最多的賽車獲勝_一般一晝夜下來_成績最好的賽車行駛的裡程將近5000公裡.

由於勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時間最長的比賽_而且選手駕車在同一環行賽道上要不停地轉上350多圈_比賽顯得單調、乏味.不論車手、維修還是觀眾_在下半夜的時候都會變得疲憊不堪.因此這場比賽被稱為最辛苦、最乏味的賽事.大多數觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰的_賽場旁的30個大型停車場每次比賽都停滿了10萬部汽車.賽場周圍還有設施齊備的餐飲、娛樂和休閒場所_以及銷售仿制的各大車隊服裝、帽子的鋪位_讓車迷們在這裡如同過節一樣.觀眾可以在餐廳裡一邊吃著可口的食物_一邊觀看窗外時速達到300多公裡的賽車飛馳而過_這也是堪稱賽車界裡獨一無二的情景.

關鍵詞:直線加速賽 達喀爾拉力賽