中冷器

中冷器

簡介：

中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到.因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件_其作用在於提高發動機的換氣效率. 對於增壓發動機來說_中冷器是增壓系統的重要組成部件.無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機_都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器.下面以渦輪增壓發動機為例_對中冷器進行簡要介紹.

渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力_其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高.當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高_密度也相應變大_而中冷器正是起到冷卻空氣的作用_高溫空氣經過中冷器的冷卻_再進入發動機中.如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機_則會因空氣溫度過高導致發動機損壞甚至熄火的現象.

作用：

中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度.那麼為什麼要降低進氣溫度呢？

（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高_通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度.而且_空氣在被壓縮的過程中密度會升高_這必然也會導致空氣溫度的升高_從而影響發動機的充氣效率.如果想要進一步提高充氣效率_就要降低進氣溫度.有數據表明_在相同的空燃比條件下_增壓空氣的溫度每下降10 ℃_發動機功率就能提高3%～5%.

（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室_除了會影響發動機的充氣效率外_還很容易導致發動機燃燒溫度過高_造成爆震等故障_而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量_造成空氣污染.

為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響_因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度.

工作原理：

使用設計良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力.

也有一些車子使用頂置中冷器_通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣_所以在車子起步之前_中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂_雖然散熱效率受到了影響_不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高_所以發動機的油耗會下降不少_這樣也間接降低了發動機的工作效率_但是對於功率強勁的增壓車來說_過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解_Subaru斯巴魯的Impreza車系就是頂置中冷器的典型.除此之外_頂置中冷器布局最大的優勢還在於可以有效的縮短壓縮氣體到達發動機的行程.

中冷器的維護方法：　

空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起_安裝在發動機前方_靠吸風風扇和汽車行駛的通面風進行冷卻_中冷器若冷卻不良將導致發動機動力不足、油耗增加_因此_應定期對中冷器進行檢查與維護_主要內容是：

外部清潔(就車清洗法)：

由於中冷器安裝在最前方_中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞_使中冷器散熱受阻_因此應定期對該處清洗.清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直於中冷器平面的角度_自上而下或自下而上緩慢沖洗_但決不可斜沖以防損壞中冷器.

內部清洗、檢查(拆檢清洗法)：

中冷器內部管道常附有油泥、膠質等髒物_不僅使空氣流通道變窄_而且冷卻熱交換能力降低_為此_也必須進行維護和清洗.一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時_應對中冷器內部進行清洗並進行檢查. 　

清洗方法：將含2%純鹼的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內_注滿_等待15分鐘_看中冷器有無滲漏水處.如有應對其進行拆檢_焊修(同修水箱一樣)；如沒有滲漏水_前後晃動_反復數次_將洗液倒出_再充入干淨的含2%純鹼的水溶液進行沖洗_直到較為清潔為止_再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗_直到放出的水清潔為止.如中冷器外部沾上油污_亦可用鹼水進行清洗_方法是：將油污處浸泡於鹼液中_用毛刷清除_直到干淨為止.清洗完後_用壓縮空氣將中冷器內的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時先不接中冷器與發動機連接管_起動發動機_待中冷器出氣口無水分時_再接上發動機進氣管.若發現中冷器芯內嚴重髒污_應仔細檢查空濾器及進氣各管路何處有漏洞_並排除故障.
 

關鍵詞:渦輪增壓 發動機