油底殼

油底殼

簡介：

位於引擎下部：可拆裝_並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼.

油底殼是曲軸箱的下半部_又稱為下曲軸箱.作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼_防止雜質進入_並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油_散去部分熱量_防止潤滑油氧化.

油底殼多由薄鋼板沖壓而成_內部裝有穩油擋板_以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺_有利於潤滑油雜質的沉澱_側面裝有油尺_用來檢查油量.此外_油底殼底部最低處還裝有放油螺塞.

濕式油底殼：

市面上見到的大多數車都是濕式油底殼_之所以命名為濕式油底殼是由於發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次_起到潤滑作用_同時由於曲軸的高速運轉_曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧_對曲軸和軸瓦進行潤滑_稱之為飛濺潤滑.這樣對滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求_如果太低了_曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內_導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入_使曲軸的旋轉阻力增大_最終導致發動機性能下降_同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內_導致發動機燒機油_火花塞積炭等問題.這種潤滑方式結構簡單_不需另設機油箱_但車輛工作的傾斜度不可過大_否則會因斷油、漏油而引發燒瓦拉缸事故.

干式油底殼：

干式油底殼讓引擎重心降低 可提升操控性.

在一些介紹高性能的車和跑車的時候_我們經常看到“干式油底殼”這樣的字眼_仿佛干式油底殼逐漸成了高檔車的一個重要標志_對於普通大眾來說_干式油底殼離大家仿佛很遠.但事實上真是如此嗎？  

首先我們先了解一下什麼是油底殼_汽車發動機裡凡是有相互接觸並且有相互運動的部件之間都需要潤滑油_而貯存潤滑油的地方就是油底殼_普通的發動機油底殼位於發動機的底部_是一個類似於盆型的大容器_下面有個孔_平時用放油螺栓密封_整個油底殼容積大約為3L多_上圖白框內部分就是普通的濕式油底殼.

 油底殼的主要功能是存儲機油並封閉曲軸箱_一般采用薄鋼板沖壓而成_其形狀決定於發動機的總體布置和機油的容量.為了更夠讓油底殼內的機油更好散熱_有些發動機采用了鋁合金鑄造材質的油底殼_並且底部還鑄有相應的散熱片.為了保證在發動機縱向傾斜時機油泵能正常吸到機油_油底殼後部一般做得較深.另外_內部還設有擋油板_防止汽車行駛時油面波動過大_有的放油塞是帶有磁性的_能吸集機油中的金屬屑_以減少發動機零件磨損.

關鍵詞:機油 機油透氣壺