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前置後驅

前置後驅

前置後驅

前置後驅_即發動機前置、後輪驅動(Front—engineRear—drive_簡稱FR)_這是一種最傳統的驅動型式.國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都采用這種驅動型式_但采用該型式的小型車很少.

優勢

采用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢:

1.在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時_驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)_其牽引性能比前置前驅型式優越;

2.軸荷分配比較均勻_因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性_並有利於延長輪胎的使用壽命;

3.發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室_簡化了操縱機構的布置;

4.轉向輪是從動輪_轉向機構結構簡單、便於維修.

同時_FR型式具有如下的弊端:

1.由於采用傳動軸裝置_不僅增加車重_同時降低動力傳動系的傳動效率_影響了燃油經濟性;

2.縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置_使駕駛室空間減小_影響乘坐舒適性;同時_地板高度的降低也受到限制;

3.在雪地或易滑路面上啟動加速時_後輪推動車身_易發生擺尾現象.

采用前置後驅方式的客車_易於由貨車改裝_與貨車通用的部件較多.除具有相似於前置後驅貨車的優缺點外_還存在如下弊端:

4.由於發動機罩突出於地板之上_降低車廂內的面積利用率_並導致了車內噪聲大_隔熱、隔振比較困難_影響了乘坐舒適性;

5.前軸容易過載_軸荷分配不夠理想_影響了操縱穩定性;

6.由於前懸受到限制_導致後懸過長_上坡時容易刮地.

近年來_隨著城市公交車進一步向准低地板、超低地板方向發展_大客車的驅動型式已呈現出由後置後驅取代前置前驅的趨勢.

關鍵詞:中置後驅