偏時點火系統

偏時點火系統

偏時點火系統原理：

偏時點火系統的存在就是為了消除渦輪遲滯_偏時點火系統原理非常簡單_在轉彎或減速等松油門的情況下_ECU會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎_但是不會點火_直接讓這些霧狀的汽油在未經燃燒的情況經過引擎直接進入溫度極高（大約八百到九百攝氏度）的排氣系統.當霧狀的汽油進入之後會因為碰到高溫自動引爆.利用產生出的壓力推動渦輪葉片持續加速_讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉速（大約14000-20000rpm）_從而消除渦輪遲滯的現象_讓車子既擁有渦輪增壓的馬力又擁有自然吸氣的順暢.而且_強大的爆炸火焰也會順著排氣管一路沖向尾管_因此當偏時點火系統運作時就會有火花從排氣管噴出！

 偏時點火系統的優缺點：

此外_偏時點火系統還具有一個優點_即汽油本身具有高揮發性_能夠吸收引擎的一部分熱量_當高揮發性的汽油進入引擎及排氣系統時能夠有效降低引擎的溫度.所以_渦輪增壓的賽車需要燃燒很濃的混合氣體_雖然造成耗油但卻能夠降低引擎的高溫_從這個角度來說_可以增加引擎的耐用度.

但是與之相對的_缺點也不可避免.高濃度混合氣在排氣系統爆炸時產生的強大力量與高溫_會使排氣頭段、渦輪排氣端葉片與氣門周圍等部分之負荷加重_減短渦輪、排氣系統以及引擎排氣門的使用壽命.這些弱點雖能以各項參數的協調來減緩_但仍不可避免.另外_偏時點火系統運作時會大幅度減少引擎煞車效果_因為曲軸與活塞是呈現無點火無外力的慣性自轉的狀態_這就好比掛空擋踩剎車_發動機不能提供充足的制動力_所以車輛入彎時則必須完全依靠煞車系統來負擔_搭配ALS的車輛對於煞車系統的設定是不可忽視的..綜合來講_偏時點火系統對機械上所帶來的損害仍是弊大於利_除了在分秒必爭的賽車上使用之外_一般改裝車仍不適合改裝.

關鍵詞:發動機點火方式