防爆胎

防爆胎

防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”.英文縮寫RSC.充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位_特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎_胎壁非常“肥厚”_“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰_從而使輪胎瞬間失去支撐力_導致車輛重心立刻發生變化_特別是前輪驅動車的前輪爆胎_爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控.爆胎是非常嚴重的安全事故_特別是在高速公路爆胎.據統計_國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的_而時速在160公裡以上發生爆胎死亡率接近100%. 

給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔心的安全問題.不過_真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車_它們的輪胎裡設計了專門的金屬條_即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變_繼續前進.普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍_但其“防爆”原理是基本一樣的.

技術原理

雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低_但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一_現在_BMW成為全球首家為客戶提供防爆輪胎系統部件（RSC）的制造商.RSC是一套輪胎安全組件_它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去.

RSC包含安裝在EH2輪辋上的RSC輪胎和TPI電子警告系統.一旦輪胎壓力開始下降_RSC立即向駕駛者發出警告_但是即使輪胎壓力下降為零_RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪辋上_使輪胎繼續行駛一定的距離.這樣_車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂_而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎.但是_與此同時_RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性.

由於具有經過特殊設計的輪辋凸峰_EH2（加寬的凸峰）輪辋能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪辋.RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料_根據車輛負載情況_這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下_使車輛以80公裡/小時的最高車速繼續行駛50至250公裡.

在所有的輪胎損壞故障中_只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降.換言之_在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程_而此時_RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2_000公裡或1_200英裡.因此毫不誇張地說_RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎.這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常.

RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視.在車速超過15公裡/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時_如果某個輪胎的轉速發生不規則變化_系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意.

但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查.在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後_駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化_以使其保存輪胎數據.

RSC技術為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進步.即使在輪胎壓力完全消失的情況下_RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛_而無需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的的地點停車_例如狹窄而危險的位置、彎道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等.駕駛者可以將車輛駕駛到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心）_然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換_從而避免了由於親自更換輪胎而占用的時間和帶來的不便.最後_但也同樣重要的一點是_車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具_這意味著車輛負載重量減輕_能夠提高車輛性能_降低耗油量. 

關鍵詞:斜交輪胎 越野輪胎