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鼓式制動器

鼓式制動器

鼓式制動器

鼓式制動器也叫塊式制動器_是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的.鼓式制動是早期設計的制動系統_其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了_直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用.現在鼓式制動器的主流是內張式_它的制動塊(剎車蹄)位於制動輪內側_在剎車的時候制動塊向外張開_摩擦制動輪的內側_達到剎車的目的.近三十年中_鼓式制動器在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器.但由於成本比較低_仍然在一些經濟類轎車中使用_主要用於制動負荷比較小的後輪和駐車制動.

組成

 鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓_固定元件是制動蹄.制動時制動蹄  鼓式制動器在促動裝置作用下向外旋轉_外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上_對鼓產生制動摩擦力矩.

凡對蹄端加力使蹄轉動的裝置統稱為制動蹄促動裝置_制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔.以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置的制動器稱為輪缸式制動器;以凸輪作為促動裝置的制動器稱為凸輪式制動器;用楔作為促動裝置的制動器稱為楔式制動器.

鼓式制動器比較復雜的地方在於_ 許多鼓式制動器都是自作用的. 當制動蹄與鼓發生接觸時_會出現某種楔入動作_其效果是借助更大的制動力將制動蹄壓入鼓中.楔入動作提供的額外制動力_可讓鼓式制動器使用比盤式制動器所用的更小的活塞. 但是_由於存在楔入動作_在松開制動器時_必須使制動蹄脫離鼓. 這就是需要一些彈簧的原因. 其他彈簧有助於將制動蹄固定到位_並在調節臂驅動之後使它返回.

 

關鍵詞:盤式制動器