行車電腦ECU

簡介：

實際上行車電腦就是ECU_一般用於電噴車上.一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等.簡單地說_ECU由微機和外圍電路組成.而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)_存儲器和輸入/輸出接口的單元.ECU的主要部分是微機_而核心件是CPU.ECU將輸入信號轉化為數字形式_根據存儲的參考數據進行對比加工_計算出輸出值_輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件_例如繼電器和開關等.因此_ECU實際上是一個“電子控制單元”(Electronic Control Unit)_它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成.輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號_對信號進行過濾處理和放大_然後轉換成一定伏特的輸入電平.從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號_輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號_然後傳遞給微機.微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理_並將處理數據送至輸出電路.輸出電路將數字信息的功率放大_有些還要還原為模擬信號_使其驅動被控的調節伺服元件工作.

功能：

行車電腦是一款高端技術的電子產品_采用高端技術讀取汽車數據.這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標_一旦超標_會馬上發出警示.當系統出現故障時_故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮_同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器_通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出.根據故障碼的提示_維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位.

應用：

目前在一些中高級轎車上_不但發動機上應用ECU_在其它許多地方都可發現ECU的蹤影_例如ABS系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU.隨著轎車電子化自動化的提高_ECU日益增多_線路日益復雜_為了簡化電路和降低成本_汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網絡技術_將整車的ECU形成一個網絡系統_也就是CAN數據總線.

但一些車型在人機對話方面作的更加細致_利用ECU_將諸如室外溫度、當前速度瞬時油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛裡程、簡單方向指南等行駛數據集中在顯示屏中顯示出來_這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦.

關鍵詞:控制器局域網CAN-BUS 汽車故障自診斷系統安全氣囊系統SRS