中置後驅

中置後驅

即發動機中置、後輪驅動(Middle—engine Rear—drive_簡稱MR)_是大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的型式.此外_某些大、中型客車也采用該型式_但采用該型式的貨車很少.

優勢

對於運動型車：

1.可獲得最佳的軸荷分配_操縱穩定性和行駛平順性較好.

2.發動機臨近驅動橋_無需傳動軸_從而減輕車重_具有較高的傳動效率.

3.重量集中_車身平擺方向的慣性力矩小_轉彎時_轉向盤操作靈敏_運動性好.

對於大、中型客車：

具有車廂內的面積利用率較高、車內噪音小、傳動軸短、傳動效率高等優點.

弊端

對於運動型車：

1.發動機的布置占據了車廂和行李箱的一部分空間_通常_車廂內只能安放2張座椅.

2.對發動機的隔音和絕熱效果差_乘坐舒適性有所降低.

對於大、中型客車：

1.發動機需要特殊設計_且其冷卻和防塵不易.

2.遠程操縱機構復雜_維修保養不便.

3.地板高度難於降低.

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