奔馳glk級越野車使用心得全面分析說明

【摘要】：各位車主朋友_今天精品學習網駕駛頻道小編為你講述奔馳glk級越野車使用心得方面的知識.

1. V6發動機其實是個老型號沒有太多的先進性_但是平順_型號老也意味著發動機經過時間檢驗是可靠的.至於渦輪增壓發動機我覺得奔馳之所以沒有采用是考慮到奔馳的駕駛特色是平順_渦輪增壓發動機渦輪介入後功率突然增加車會急加速而非自然吸氣發動機的根據油門的輕重線性平穩增減功率.我不是內行_看了些品牌跑車幾乎都是自然吸氣發動機_即使是是增壓的也是機械式的(不會因為轉數上升突然增加扭矩_相反是轉數越高增壓效果越不明顯).不是說渦輪增壓不好_省油是最大特點_各有所愛_請勿拍磚.

1萬公裡左右市內高速都有平均油耗11.7升/100公裡_加過93號的油_沒有任何異常感覺_油箱蓋上寫的最低可以用91號的汽油.我選擇GLK的原因還有一個就是奔馳GLK是縱置的發動機_這樣的話發動機艙才有空間允許復雜的懸掛系統_發動機功率損失也小_整車重量分布也更均勻_操控好.

2. 7前進擋變數箱_感覺不錯_剛開始那一段時間感覺低速急踩油門提速時有頓挫感_現在沒有了.確實是如果空擋待命狀態下起步進D檔會有頓挫或者是短暫等待時間_我的解決辦法就是看紅燈差不多結束時提早進D檔.S模式絕對有力_油門到底的話6千轉換擋_發動機聲音動聽_推背感強(油耗也劇增)_我自己試過100公裡加速大約8秒多(S模式_設定D3為最高檔位_彈射起步).120公裡時噪音比較大_我最高時速跑過200公裡每小時_還有加速余地.

3.沒有什麼口哨聲_也沒有漏油和玻璃水壺漏水現象.那個玻璃水壺可真能裝_還有余量噴水的時候_我加了兩大桶超市買來的玻璃水才加滿.

4. 19寸10輻輪毂車胎_我是基本什麼惡劣路況都走過(除了攀巖)_剛提車時不知道輪胎脆弱_回老家體驗了各種路況_沒什麼問題_回上海以後發現右前輪外側鼓包了_問4S店要4000多元_淘寶上買的換了2000多元.換輪胎時也就不到5000公裡吧_有點後怕_這種薄壁車胎的確是為城市道路設計的_別真的以為自己開的是off road越野車.為了明年的青藏行_我從車友手裡買了一套原裝的17寸輪毂輪胎_這樣才感覺有底. 給大家大建議是一定要小心泊車_輪胎別側壁刮蹭_過坑一定要減速.不然一不小心_兩個輪胎就爆了.

5. 附件的氣泵還是很管用的_胎壓參考表在油箱蓋內側.給自行車打氣我也用氣泵 _省事多了.請注意使用氣泵時一定要發動汽車讓發電機負責氣泵供電_否則電瓶容易耗盡.自己後裝了一些裝飾附件包括踏板、車門飾條_車尾飾條(這個東西老是翹起來_原廠的是螺絲加固的_但是捨不得車身打孔)_另外買了個行李網_很實用後備箱裡東西固定的很好_我另購的四個輪胎後排放倒的情況下都塞進車裡_行李網一固定很安全.

6. 行李箱不能算大_後排放倒後倒是很管用.後排空間其實還可以_舒適肯定不能和轎車比_但是駕駛員開車時座椅不必後移很多_後面做個成年人還可以.副駕駛也有座椅記憶_這樣的配置不多啊.腰部靠墊電調長途駕駛有點用吧_平時沒感覺有用_按鈕裡面有個靠墊可以上下、前後微調.扶手箱開關設計還可以改進_座椅靠前的時候_那個開關按起來就很扣手了.車內的儲物空間狹小_副駕駛手套箱如果放進操作手冊那個皮袋子後就沒有空間了.前排車門儲物空間只能放放證件、筆等小物件_水瓶無法放置_後排車們儲物格可以說等於沒有_抽煙的可以放盒煙吧.

7.� 天窗和電動尾門都很方便操控.車門解鎖模式也可以修改_我改成了按一次只解鎖駕駛員車門鎖_第二次解全部車鎖功能_這樣安全些.我覺得車鎖也有需要改進的地方_即使是中控鎖了車_行駛中任何成員都可以拉內部拉手而開門_這樣比較危險_盡管車門上有兒童鎖設置_但是啟用那個功能的話無論內部和外部均無法開門_必須由正副駕駛下車開門_麻煩.其實完全可以設置成中控鎖鎖定內外皆無法開鎖_中控鎖解鎖內外都可以解鎖.可能是我不理解奔馳的設計理念吧.天窗很智能_奔馳市場宣傳有待改進啊_用戶往往都不知道_具體表現在開天窗停車的話鎖車六小時後自動關天窗_開天窗熄火、鎖車狀態下如果下雨的話_天窗會自動關閉_而且是上翹開縫狀態_這樣會保證車內的空氣供應_試想野外開窗開星星睡著了_落雨要是天窗完全關閉的話_車子就是密封狀態_很危險的.

8. 前車車窗除霜非常智能_系統能感受收到內外溫差而自動選擇是冷風還是熱風吹前擋風內面;後視鏡加熱要打開後窗加熱除霜才會工作.空調制冷效果很顯著_起效快.雨天倒車後雨刮器會自動啟動_很人性化.

9.駐車雷達_奔馳的駐車雷達如果要是報警聲音出現的話_你一定要認真對待_因為空間已經很小了.這個新手要慢慢適應.我發現在極慢速度的情況下_倒車警報響起時繼續倒車的話車子會自動剎住_有幾次了我以為是撞到了_下車看還有距離.也有個別車友有這樣的感覺_我查說明書和問4S點都沒有這樣的功能.大家分享一下就算了_別那車真的去試.

10.� 前排安全帶系好以後系統會自動收緊一下_很好.據說後排外側的安全帶也是這樣的_我沒試過_不知道哪側定義為外_駕駛員側？.ABS工作時很輕盈_不想我之前的現代_工作起來像觸電一樣震顫.Presafe還是有效的_我有過急剎的體驗_安全帶確實會自動收緊. 剎車效果很好_不過早減速是最好的安全措施.急剎沒有點頭現象_過彎也沒有側傾感覺.� 無法體驗奔馳的Agility Control 懸掛_奔馳市場營銷工作還得加強啊_現在的Agility control是完全自動的_根據懸掛受沖擊的力度和頻度自動調節軟硬_其實完全可以控制面板上弄一個按鈕_作為一個看得見的賣點.這車氣囊超多_而且前排氣囊是多級展開的_被動型安全措施很到位.

11. GLK底盤保護非常好_而且平整.這就保證了車底部氣流的流暢_有助於抓地_所以高速也會穩一些.這車外形稜角分明_風阻不低_高速跑得太快的話油耗會顯著增加.

12. 4matic 四驅在雨天確實要扎實很多.跑過近4000公裡的高速_感覺就是穩_好像開在軌道上一樣_別說我是托_之前的車120公裡時速以後感覺操控一定程度上是上帝在做_有點不穩定.極限的交叉軸什麼的沒試過.

13. 定速巡航和電子限速真是很人性化的設計_我是指操控方式非常的方便_需要提醒的是定速巡航狀態踩油門並不能解除巡航_剎車時可以的.電子限速除了可以限制駕駛員車速以外_我覺得也可以作為長坡、陡坡緩降系統來用.這兩個功能給我印象很深_具體之前我以另一個用戶名分享過.多說一句電子限速最低車速限制是30公裡每小時_定速巡航的最低速度也是30公裡每小時_我猜國外的用戶可以定制的越野功能其實也就是允許30公裡每小時以下的巡航定速和電子限速_這個應該只是行車電腦設置而已_而不是像GL那樣越野模式帶有LR標志確實是變速箱高扭矩輸出狀態.

14. 自動大燈很方便_鹵素燈亮度也可以了_我之前那輛車遠近光都是氙氣的_其實用處不大_氙氣燈點亮需要時間_開啟到明亮狀態有延遲_更重要的是給對面來車造成炫目的結果_對自己就不安全了.時尚款沒有智能大燈.駕駛員側後視鏡和車內後視鏡有自動防炫目功能_夜晚高速很實用.我後來後排和後窗貼了深色膜還擔心影響這個功能呢_實踐證明沒問題.

15. Command APS 駕駛員信息、娛樂系統_當然我是後來加裝的_我覺得這1萬多塊錢是值得的.硬盤導航_另外還有6G的硬盤空間可以存儲音樂_可以說足夠用了.導航是2009的地圖_用還是可以的_導航選擇目的地可以按門牌號碼_或者交叉路口_或者POI(我猜是感興趣地點的意思吧).很重要的是導航肯定是內置陀螺儀的_非常好!怎麼好呢？.一般的只靠GPS導航系統_點火以後要過一段時間才能收到信號可以工作_這個原廠的導航儀啟動後開車就可以導航_那個時候GPS肯定還沒收到信號_過隧道也是沒有信號的_但是導航依然工作. 改裝的人說我的是2011款的車無法刷出儀表盤顯示導航信息_他試了半天也沒弄出來_等以後再說了.