悍馬家族全系車型載重及參數匯總

【摘要】：一提起悍馬(HUMMER)_你立即會想到那一種具有越野之王稱號的車輛_尤其是在去年的伊拉克戰爭中及戰爭後_你總能從電視中看到美國大兵駕駛悍馬軍車巡邏於巴格達街頭_或者被襲擊後的現場.

但在電視上看到的是軍用悍馬_你不可能買到_你出再高的價錢也只能買到民用版悍馬.性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型_這是一款真正的越野車_它在美國的基本售價為10.5萬美元.如果你出不起這個價_可以買悍馬H2型_這是一款現在正在中國流行的SUV_它的基本售價為48800美元(在亞運村市場曾標出150萬元RMB_現在標價為118萬RMB).從今年夏天開始_悍馬H2 SUT也將開賣_它的價格至今還是個秘.SUT是什麼？.那是“運動型多功能卡車”的意思.在美國_卡車(Truck)一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡.在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣_不分貴賤和貧富_誰都可以開_而且從某種程度上講_駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具“美國精神”.然而_悍馬那高昂的價格把許多悍馬迷拒之門外_它那寬大的車身也顯得太霸道_它那“油老虎”式的大排量發動機也讓不少人負擔不起.

H3T——悍馬小弟

哪裡有需要_哪裡就有產品.專為年輕人設計的小型悍馬H3T概念車最近亮相_驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望.H3T是一款單排皮卡車型_它雖是最小的悍馬_長寬高僅為4443�1893�1795mm_但它繼承了悍馬H1的反叛造型特征_也擁有美國軍車的DNA.H3T的兩門兩座式皮卡設計_是當今美國最為時尚的車身造型.

悍馬H3T的外形就是皮卡_與它的三個哥哥H1、H2和H2 SUT都不同.它的頂篷可以電動打開_後窗也可以隱藏起來_從而形成一個完全開放的駕駛室.H3T的機蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開_而是是半自動的.它的通過性極強_配用34英寸的輪胎_離地間隙高達11.5英寸_從而使其接近角和離去角分別達到51度和50度.雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員_但由於車身尺寸要小些_線條也稍柔順些_因此比它的哥哥們看起來更親切些_至少沒有H1那麼野蠻_也沒有H2那樣張揚.同時_較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏.

H3T的輪胎和內飾設計是與世界運動服裝名牌耐克合作的產物.耐克將它在運動鞋上的制作技術應用在H3T輪胎上_使其不論在何種路面上都具有很強的抓地力;耐克在運動衣上的制作技術則運用在H3T的座椅面料上_這種面料不僅輕質_而且不需機械手段即可達到溫暖如春或清爽宜人的效果.

以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平台上開發的車型_而H3T則是在通用中型卡車平台上設計的車型.它的四輪都靠近車身四角_采用四輪盤式剎車_前盤上設置了6活塞式卡鉗_後盤則是4活塞式卡鉗.

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸發動機_最大功率高達350馬力_升功率達到100馬力/升.最大扭矩為474Nm.

悍馬H3T概念車技術參數

高(mm) 1795

長( mm) 4443

寬 (mm) 1893

軸距 ( mm) 3012

輪距( mm) 前1650/後 1664

車重 (kg) 2109

發動機 3.5L 增壓 I-5

排量(cc) 3460

功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600

變速 4速自動_AWD

懸掛 前：扭力桿_後：5連桿帶螺旋彈簧

輪胎 285/65R19

制動 15英寸剎車盤_ 6活塞卡鉗

H1——悍馬老大

4�4車迷們用“世界越野之王”來形容悍馬H1一點也不過分.它是悍馬車型中最接近美國軍車的車型.

從哪開始介紹H1的越野性能呢？.它406.4mm的最小離地間隙_幾乎是任何其它4�4車的兩倍.它的接近角和離去角分別高達72度和37.5度_更是其它越野車型無法比擬的.它17英寸的車輪穿上37英寸的輪胎_也只有大卡車才能有這麼大的腳.H1的最大爬坡度為60% (31�)_最大側傾度為40% (22�)_涉水深度762mm.

悍馬H1裝備一種名為TorqTrac 4技術的四輪驅動系統.它可以自動通過向打滑車輪施加制動而降低打滑輪胎的轉速_同時差速器自動將四個車輪的驅動力進行重新分配.如果你還嫌這些不夠_你可以選配一種“越野冒險包”(Off-Road Adventure Package).這套裝置包括多種越野用裝備_如前後伊頓(Eaton)鎖止差速器_當你駕駛H1攀登巖石、爬大坡、過深溝時_可以按下一個按鈕_前後差速器立即鎖止_幫你渡過障礙.“越野冒險包”還包括一套12000磅的絞盤、越野專用輪胎等.

H1上的中央輪胎充氣系統(CTIS)可以讓駕駛者在需要時調節輪胎氣壓_如在冰雪路面、散沙或泥濘地段_你按下車中一個鈕_便可將輪胎氣放掉一些;再按一下這個鈕_便可恢復原來氣壓.

H1的舒適性、安全性和便利性也不含糊_2004車款中標配有六碟CD_電加熱風擋、輪胎氣壓監測(CTIS的一部分)、速降車窗、電加熱外後視鏡及遙控無鑰匙進入系統等.

2004款H1仍配用6.5升V8增壓柴油發動機_最大功率高達205馬力(152 kW) /3400rpm_在1800rpm時即可發出596Nm的最大扭矩_著實嚇人.此指標分別比2003款高出7 kW和14Nm.

H1采用四輪獨立懸掛並配可變比重載螺旋彈簧_前懸掛還配有穩定桿.剎車系統為四輪盤式及四通道ABS.

H2——SUV終結者

悍馬H2的靈感來自2000年底特律車展上悍馬H2概念車.當時人們把H2叫小悍馬.其實_H2根本不小.只不過是悍馬的原型車即H1的強大的功能使H2顯得小而已.

H2繼承了H1的優良越野性能_同時增加了一些舒適的功能.它是一款對悍馬的大膽和年輕的演繹.在越野方面_H2能在50厘米深的河水中行駛_跨越40厘米高的台階或巖石_或在沙漠中長時間穿越.

H1的車主一般包括有錢又有閒的人群_他們平均擁有6部以上汽車_從標准的轎車到勞斯萊斯和皮卡_他們買悍馬是為了其特殊的形象和無比的功能.

H2是面向那些更年輕、更主流的消費者的.H2可做日常車輛使用_更可以用來做最極端的越野活動.H2主要面對以下兩種人群：獨立的硬漢們和成功人士.

對這兩種人來說_H2都有吸引力.首先_那大膽的設計足以吸引人們的視線.而且品牌認知又特別明顯_誰看見H2都會把它看成一部強大的越野車.H2看起來_感覺上都傳達了一種力量感、權力感和控制感.這些都是以上說的那兩種人群所追求的.具體地說_那些硬漢們更願意開著H2去越野_去體驗它那各種功能的極限.而那些成功者們則更願意開著H2在公路上跑以顯示他們的大膽和成功.所以根據這兩種傾向_H2提供了截然不同的兩種配置.

H2的標准動力配置是通用汽車的VORTEC 6.0升 V8引擎.變速箱則是加重的4L65-E四速自動變速箱. 發動機的最大功率為325馬力_最大扭矩為385磅英尺.變速箱的四驅高速模式同時是H2的拖車模式.四驅模式為一體式的兩速電控全時四驅系統.必要時_這個系統可以使減速比達到2.64：1.用這個減速比可以有效地翻越比較大的障礙.通過對減速比的控制_H2的變速箱用一檔時的拖拽能力達到 6500磅.H2的前後扭力分配為 40/60.當前後差速器鎖死時_可達到前後50/50 的扭力分配.變速箱的電控系統可以提供5種模式選擇_包括後軸差速器鎖死這一越野車在惡劣地形上最常用的模式.

H2繼承悍馬的衣缽_前後懸都很短_為H2提供了幾乎最大化的接近角和離去角.在通用汽車的卡車裡_H2的這兩個角度都是最大的.底盤上的巖石護板更增添了H2的粗犷個性.護板包括一個大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在車架上的搖臂護板.如果選裝空調的話_還可以裝上壓縮機護板和擋泥板.

悍馬H2技術參數

車型 2003悍馬H2 SUV

車身型式 四門運動型多用途車

驅動型式 前置、全時4WD

發動機型號 6升、V8

排氣量(cc) 5967

壓縮比 9.4：1

功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000

變速 四速電控自動

軸距(mm) 3118

輪距 前/後 (mm) 1763/1763

總長(mm) 4820

總寬(mm) 2063

總高(mm) 1977-2080

接近角 40.4�-41.7�

離去角 39.6�

最小離地間隙(mm) 255-267

最大爬坡度 60%

最大側傾度 40%

前懸掛 獨立懸掛

後懸掛 五連桿、螺旋彈簧

轉彎直徑(m) 13.5

制動 四輪盤式

輪胎 285/70R17

基本淨重(kg) 2909

H2 SUT——頂級皮卡

悍馬H2 SUT是H2的變型車？.H2是一款SUV_即運動型多功能車輛_而H2 SUT則是SUT_即運動型多功能卡車(Sport Utility Truck)？.它與H2在車身外形上的主要區別是後半部分_它的後半部分是敞開式的貨箱_而H2則是完全封閉的廂式車身？.H2 SUT的外形完全是悍馬風格_方方正正的形狀_輪廓分明的外表_堅強有力的線條以及幾乎垂直的風擋玻璃等_都是悍馬的顯著特征？.

2005款H2 SUT比H2更具多功能性_或者說它的功能更多？.除了H2的一般功能外_它還可以在乘載四人的情況下裝一些貨物_此時貨箱的容積高達30立方英尺？.如何貨物較大或較多_還可以將後排座後面的後車窗打開_並把後排座放倒_從而形成一個4英尺寬6英尺長的“床”？.

按下一個按鈕_駕駛者即可將所有四個側窗和後窗隆下？.再按下另一個開關_你還可以將車頂篷打開？.此時你就像駕駛一輛敞篷車一樣與自然完全接觸？.

悍馬H2 SUT的前後懸都非常短_這樣可以保證它擁有較大的接近角和離去角？.前輪采用獨立懸掛_後面為五連桿式懸掛？.很有特點的機蓋下面是6升的V8發動機_在5200轉/分可產生316馬力的最大功率？.在4000轉/分時產生360 lb.-ft的最大扭矩？.變速器為四擋自動變速_並配合全時四驅系統？.

悍馬H2 SUT最早作為概念車在2001年的紐約車展上由施瓦辛格隆重推出_經過不斷的改進後_定於2004年二季度開始銷售？.

悍馬H2SUT技術參數

車型 運動型多功能卡車

車身形式 四門硬頂

車輛級別 全尺寸運動型多功能卡車

競爭對手 陸虎_ 凌志LX 470_ 林肯航海家

發動機類型 6.0L V-8

排量 (cc) 5967

缸徑�沖程 (mm) 101.6 x 92

壓縮比 9.4:1

最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

變速形式 四速電控自動

最小轉彎直徑 (m): 13.2

制動 四輪盤式

輪胎 315/70R17 全地形式

軸距 ( mm) 3118

總長 (mm) 5170.2

總寬(mm) 81.2 / 2063

總高(mm) 不帶行李架1977; 帶行李架2080

輪距( mm) 前: 1763; 後: 1763

最小離地間隙(mm) 254.7

淨重 ( kg) 2909

最大爬坡度 40%

接近角 42.8�

離去角 36.5�- 39.0�

HMMWV——美軍的腿

上世紀70年代後期_美國軍方對各種軍車漸漸不滿意_決定研制多用途高機動性四輪驅動車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV_現在美軍方昵稱為Humvee)_除了運送人員外還可以架設機槍、救護傷員、發射導彈等老吉普車無法擔當的軍事任務.

當時有三家公司向軍方投標_並提供了HMMWV的設計藍圖.經過十年的激烈角逐_美國汽車綜合公司(AM General)率先將樣車送到全美最大的車輛測試中心——內華達汽車測試中心進行全面測試.最後的車型設計采用V8型 6.5升柴油機_四輪獨立懸掛系統_常時四驅系統_低車身_寬車體.1984年通過各種嚴格的測試而成為新一代的多用途越野車_正式命名為HUMVEE_並獲得55000部的美軍采購合同.

在1990年海灣戰爭爭中_HMMWV 出盡風頭_ 並進而促使廠家推出民用版式悍馬.至今悍馬軍用車已生產超過14萬輛_美軍裝備了十萬輛_並出口到三十多個國家和地區.除了美國海軍和空軍裝備外_美國陸軍大約每十個人就擁有一輛“悍馬”.

在2003年的伊拉克戰爭中_軍用悍馬又戰功卓著_但從5月初美軍在伊拉克主要戰事結束後_HMMWV戰車的處境卻有些難堪_美國從政客到民眾都在指責由於HMMWV缺少必要的防護措施_許多美國士兵的生命本來是可以挽救的.這些較輕的 Humvees 和其他的軍用車輛已經變成反美國游擊隊選擇的最佳目標.從路旁的炸彈、地雷、火箭彈_甚至一個簡單的 AK-47 步槍子彈_都能穿透這種非裝甲車輛.後來戰死的美國兵大多數是死在悍馬軍用車上.速度很高、氣勢洶洶的Humvees_其防護性能幾乎為零_這也是今後 Humvees 面臨的最大難題.