天津一汽夏利N5汽車安全性能介紹

【摘要】：夏利N5的安全性能到底怎麼樣呢_夏利N5轎車采用高剛性籠型吸能車身設計_為車身提供了360度的安全保障.

N5采用了激光焊接的車身_車身正面前機艙采用雙層安全防護設計：第一層采用高張力、高吸能材質的前保險槓防撞梁_當車身受到來自前方撞擊時_先期吸收撞擊能量_起到緩沖作用;第二層采用前邊梁褶皺區、不等截面焊接技術、車門雙鋼梁防撞結構等_在車體受到外力撞擊時自行潰縮變形_最大限度地吸收撞擊能量_並將其分散至車身的各個部分_最大限度地控制減低乘員艙變形_確保駕乘人員安全.

在車體的側面防護上_夏利N5采用整體側圍技術_整體高張力鋼板側圍一體化沖壓成型_無焊點_強度高_更安全_增強了車身側面的剛性_有效緩沖來自側面的撞擊_輔以夏利N5 寬達120MM的B柱設計(為同級車最粗)_當車輛遇到嚴重事故_特別是側碰及側翻時_能夠對保證乘員艙的完整性起到很大的作用_從而保證駕乘人員的安全.除卻正面及側面的防護_夏利N5還進一步加強了地板梁架及車頂兩側的剛度_使其吸收行進沖擊力的能力大幅增加_讓駕乘艙更加穩固、安全.

夏利N5配備了國際先進的博世ABS-8.0版_使安全性大大提高.雙32位主處理器_高級程序語言的4回路4傳感器的ABS系統_通過四輪傳感器對各輪的制動液壓進行獨立控制_消除在濕滑路面制動時或緊急制動時產生車輪抱死、跑偏、側滑及甩尾現象_使得制動的穩定性和方向的可控制性更加優良.配合EBD電子制動力分配系統的使用_對前後輪制動裝置進行控制和壓力調節_使得車輛在ABS未起作用之前_就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力_可以防止後輪先於前輪抱死而引起的甩尾並縮短汽車制動距離;最低有效時速為10Km/h.

夏利N5在研發過程中進行了多輪CAE分析_尋找最佳力傳遞路徑_合理匹配剛度、強度.高剛性籠型吸能車身_整車40%以上采用高強度鋼板(590MPA)和鍍鋅鋼板_電泳防銹處理_具有10年以上防銹、防腐蝕能力_提高車身強度和耐用性.四車門均裝有堅固的雙防撞鋼梁_強度為1500Mpa_增強防撞能力_能有效防止來自側面的撞擊_座椅骨架全面加強_確保駕乘人員的行車安全.

高科技的電子助力轉向系統EPS_采用電動機驅動轉向系統_與傳統的液壓助力相比_轉向更為精確_低速時轉向更輕盈_同時電子助力隨時滿足助力需求_節油性更佳_此技術在中高檔車中也不是很普及.

夏利N5運用在高檔跑車上使用的充氣雙筒型減震器_當車輛在較壞的路面連續行駛時_充氣式減震器比液壓式減震器具有良好阻尼力的持續性和高速特性_大大降低了減震器工作的減震器油高速流動產生的"嘶嘶"聲_從而降低了整車的噪音_提高了整車乘座舒適和高速的操穩性.