車主必看：名爵MG3車系全面介紹

【摘要】：南京名爵旗下的CROSS跨界車型MGSW於2008年6月23日正式上市_共推出四款車型_分別為1.4手動舒適型及豪華型_1.8CVT舒適型及豪華型.

MGSW的特色就在於其“跨界風格”的定位上_高底盤、大尺寸車輪、全車大包圍防擦條、和車頂行李架使MGSW風格與眾不同.

MGSW身世：源於羅孚STREETWISE

MGSW的原型車即羅孚STREETWISE.MGSW與STREETWISE有著相同的車身_相同的底盤以及動力配置_幾乎是直接拿來的車型.英國羅孚公司的Rover STREETWISE車型_於2003年發布_也是基於羅孚 25平台開發的A0級車_但STREETWISE針對的是完全不同的細分市場_在原羅孚公司的眾多車型中算是一款很另類的車型_“STREETWISE”的中文含義可以譯為“街頭精靈”或“街頭魔法師”_其特別之處就在於它是羅孚公司第一款具有“Crossover風格”的車型.

在歐洲“Crossover風格”的小型車中_羅孚 STREETWISE可以算始作俑者_早於大眾的CrossPolo和雪鐵龍的CXTR出現在市場上.STREETWISE外形中最引人注目的是其堅固粗大的塑料前後保險槓_其懸掛系統與羅孚 25相比進行了加高_比MG ZR高了近十公分_同時采用了更大尺寸的輪毂、更寬的輪胎和運動型駕駛座椅_整體看起來就像一輛小型SUV_具有良好的通過能力和運動感覺.

國產的名爵MGSW在羅孚STREETWISE的基礎上進行了外觀的升級和改進_主要體現在以下幾個方面.

左側為羅孚STREETWISE_右側為名爵MGSW

可以看出_在外觀方面_MGSW基本繼承了原型車的外觀_大燈、中網、前霧燈、前護板乃至行李架造型都基本照搬STREETWISE的設計_最大的差異在與尾燈和側轉向燈的變化.車尾燈采用了熏黑燈底和筒形外觀_使得MGSW的車尾比原型車看起來更加年輕和時尚_並且MGSW提供了更多時尚的車身顏色供消費者選擇_使MG3看起來更加有活力.

兩車的側轉向燈位置不同

外觀上另一個明顯的不同就是側轉向燈位置_STREETWISE的轉向燈在前翼子板後方_而MGSW則采用了時下比較流行的設計_將轉向燈集成在了外後視鏡上.

MGSW與其原型車最大的不同之處就是其內飾的設計_經CHE168編輯分析_南京名爵內飾來自另一款MG的經典小車—-MG ZR.

STREETWISE的內飾 MGSW的內飾

進入車內_你會發現MGSW與羅孚STREETWISE有很大的不同_空調出風口的造型、中控台面板等讓你看不出兩者之間有直接的關聯.很多人認為是南汽重新設計了內飾_這樣一來_南汽可以說還是做了一些研發工作的_但如果你看過 MG� ZR的內飾_你就不會這麼認為了.

MG ZR的內飾 MGSW的內飾

相同的空調出風口造型_相同的中控台面板_不用多說_大家應該明白MGSW的內飾從何而來了_在ZR的內飾稍作修改_再增加了一些銀色裝飾_MGSW的內飾就這樣誕生了.

MGSW簡介

MGSW首次亮相是在2007年11月的廣州車展上_當時的MGSW與正式上市時的外觀略有不同_當時的展車采用的是連體式前大燈_與正式上市的MGSW相比_量產的MGSW的分體式前燈更顯活潑和動感.

廣州車展上亮相的MGSW

MGSW上市主打的口號是 “IN變自如”_充分體現了MG 3SW產品特征和消費者生活形態的完美結合_也體現出MG名爵對兩廂車市場消費特點變化的清晰洞察.在多元化、快節奏的現代都市中_年輕一代消費群為適應更復雜的城市道路、生活環境_對座駕的選擇也出現了多元化的要求.為此_MG 3SW應運而生_作為一款專為城市街道中穿梭和駕馭而設計的IN系跨界車_ IN系既是“英系”的諧音_“IN”更是一種時尚的態度_一種年輕的游戲規則_同時也是一種強悍的標准_並希望成為他們自如應對全新“變”時代的強大伙伴.������� MGSW基本參數 車 型 MG 3SW 1.4L舒適 MG 3SW 1.4L豪華 MG 3SW 1.8L舒適 MG 3SW 1.8L豪華

長�寬�高(mm) 3980/1736/1495

軸距(mm) 2500

最小離地間隙(mm) 160

發動機型號 N系列全鋁賽車級 直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴汽油機

排量(ml) 1396 1796

功率(kw/rpm) 76 88

扭矩(Nm/rpm) 12160

可選變速器 5速手動 CVT無級變速

懸架系統 前：麥弗遜式獨立+副車架/後：H型扭力梁式半獨立

制動系統 通風盤/鼓 通風盤/盤

MGSW提供了1.4和1.8兩種排量的發動機_而其主要競爭對手鈴木天語SX4和大眾CROSS POLO采用的都是1.6排量的發動機_據稱1.4發動機在具有匹敵1.6發動機的實力的同時擁有更好的燃油經濟性_而1.8發動機的動力則完全領先於對手.

下面就一起來看看這兩款發動機的表現.

MGSW 的1.4L發動機 MGSW的1.8L發動機

發動機動力參數 動力 MG名爵3SW 1.4 MG名爵3SW 1.8

發動機廠家型號 14N4S2 18N4S4

排氣量(l) 1.396 1.796

功率(Kw(ps)/rpm) 76(103) 88(120)/5500

最大扭矩(N�m/rpm) 12160/4000

發動機特有技術 無 無

升功率(Kw/l) 54.44 49

缸體材料 全鋁 全鋁

比功率(Kw/Kg) 0.0697 0.0786

可變氣門正時 無 無

百公裡加速時間(s) 10.6 9.7

MGSW的這款全鋁1.4L發動機性能可以說勁道十足_有著同級別發動機的最大功率_54.44kw/l的升功率已經超越了對手的兩款1.6升發動機_說明這款發動機的做功效率要高於對手.而同樣領先對手的0.0697的比功率則證明MG1.4的持續加速能力要優於對手_原裝進口的五速全鋁手動變速器與之配合默契_百公裡加速耗時10.6秒_領先對手不少.並且1.4L的發動機搭配車身較輕的MGSW_能獲得更好的燃油經濟性.

而對於那些執著追求性能的車主_MGSW推出了一款1.8L排量的車型去滿足他們的胃口. MG名爵給這款1.8L發動機冠上了“競賽級發動機”的光環_但用在MGSW身上的這款1.8L發動機其實並非名副其實的“競賽級”.據CHE168查找的資料表明_真正的“競賽級”1.8發動機是曾經用在蓮花愛麗絲跑車上的那款1.8VHPD(超高輸出版)發動機_這款真正的“競賽級”與MG上使用的1.8發動機最大的區別在於采用了羅孚VVC可變正時氣門系統_可達到177馬力的最大功率_而MG3的這款1.8並沒有正時系統_所以_它並不能稱為“競賽級”.

即便如此_MG為車友們准備的這款1.8L全鋁發動機仍然有著優秀的表現_和對手相比有著更高的功率和扭矩輸出_動力輸出十分線性_中低轉速傑出的扭矩表現再加上MG3車重較輕的優勢以及德國ZF的Stepspeed� CVT無級變速器的匹配_使得動力輸出順暢_響應迅速_9.7秒即可加速至百公裡的時速.其他兩位競爭對手只能望其項背了.但是更高性能和更大的排量則意味著油耗的增加_對於注重燃油經濟型的車友來說_1.4的動力既可滿足使用需要_又有良好的燃油經濟性_1.8車型則留給狂熱的性能追求者吧.