為什麼柴油發動機常采用渦輪增壓？

【摘要】：渦輪增壓這種技術已經不是神秘和新穎的名詞了_很多車主都知道它能有效增加發動機的輸出動力_使汽車獲得強大的動能.

其實這種技術是柴油發動機常常采用的_為什麼呢？.小編整理了下資料幫助大家了解.

其實要了解這個問題_只要了解了柴油和汽油兩種燃料的特性後自然而然就能得出結論了_對於柴油發動機來說_無論是渦輪發動機還是自然吸風_它的壓縮比都要比汽油發動機高很多.通常汽油發動機的壓縮比大概是10左右_即使是FSI稀燃發動機其壓縮比也只能接近11_而柴油發動機的壓縮比通常在19_高的甚至超過20.究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性.也就是說柴油比汽油更加難以點燃_燃燒速度也比汽油慢很多_所以性質更加穩定.那麼_就需要更高的壓縮比讓柴油在高壓的環境中被壓燃.另外_柴油發動機的供油方式也與汽油發動機有很大差別_汽油發動機的燃料往往被噴射到進氣歧管當中的_也就是說吸入氣缸內的已經是混合氣了_如果此時氣缸內溫度壓力過大就很容易讓混合氣提前燃燒;采用發動機往往都是高壓噴射式的_對於TDI采用發動機來說_采用的是缸內直噴_所以活塞終了時才噴入燃料_再加上才有的抗爆性本身已經很好了_那麼才有發動機的壓縮比自然就比汽油發動機能夠提高很多.在溫度的燃燒下_柴油發動機引入增壓技術也就比汽油發動機容易得多了.壓縮後的進氣能進一步提高柴油發動機的工作效率_事實上在保時捷開發出VTG技術之前_這種可變翼的渦輪增壓器就已經在柴油發動機上得到使用了.

所以_柴油發動機比汽油發動機更適合更容易接納渦輪增壓技術.