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發動機怠速 五種怠速時故障檢修方法

發動機怠速 五種怠速時故障檢修方法

    汽車發動機怠速值低於或超過規定的范圍_就會出現階段熄火、轉速不穩等現象.


    1、怠速不穩怎麼辦?.


    怠速不穩表現為:怠速運轉時_發動機發抖、轉速不均勻.其產生的原因有:怠速空氣量孔堵塞_怠速裝置工作不良_個別缸火花塞火花過弱_個別氣門密封不嚴_進氣歧管漏氣_點火時間過早或過遲_怠速調整不當等.發動機怠速不穩時_首先應調整怠速_如怠速調整後故障仍不能消除_則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞_如量孔堵塞_可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞_應將發動機轉速穩定在一定的轉速下_察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣_如出現漏氣現象_可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除.如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象_則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確_必要時應進行檢修、調整.


    2、怎樣判別怠速不良?.


    工作正常的發動機_應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉.如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍_或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩_即為無怠速或怠速不良.怠速不良時_可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高.如發動機起動後_從低速到高速時運轉良好_但一松開加速踏板後就立即熄火_或是先運轉不穩繼而熄火_則為怠速熄火故障.如發動機怠速運轉不平穩_排氣管發出“突、突”響聲_則一般為怠速不穩故障.如發動機最低穩定轉速高於規定范圍_且又無法使此轉速降低_則為怠速過高或無怠速故障.


    3、怎樣調整怠速?.


    調整怠速工作_必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行.調整時_首先旋出節氣門開度調整螺釘_使發動機達到最低穩定轉速.接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘_當發動機快要熄火時_再緩慢旋出怠速調整螺釘_使發動機穩定運轉並達到高速.然後再將節氣門開度調整螺釘旋出_使發動機的轉速舊能降到最低.然後再調整怠速調整螺釘_使發動機轉速提高.如此反復進行_直到節氣門開度最小_發動機在最低穩定轉速下運轉.最後再提高轉速並突然關閉節氣門_以發動機不熄火仍然轉動為宜.


    4、怠速熄火怎麼辦?.


    發動機怠速熄火時_要先根據實際情況對怠速進行調整.調整後_如故障消失_即為怠速螺釘調整不當.調整後_如故障不能消失_可將節氣門開大些_使發動機保持運轉_用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣_如不漏氣_可拆下怠速量孔進行檢查_並同時吹通怠速油道_然後再裝復試驗_這時如故障消失_說明怠速量孔及怠速油道堵塞.對於裝有怠速截止閥的化油器_還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常_如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死_則應對怠速截止閥進行修理.


    5、怠速過高怎麼辦?.


    發動機怠速過高時_先應起動發動機_然後用手控制節氣門臂_使節氣門關閉.如此時怠速正常_則為節氣門拉簧過軟_應更換拉簧.如用手控制關閉節氣門無效_則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密_如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠_則應修整;如節氣門正常_則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣_如有應消除漏氣現象_如無應對怠速作進一步調整_直到怠速合適為止.